Saab Turbo Club of Norway

Hei,
Min 9-5 2006 har ikkje akkurat imponarende kjøreegenskaper syns eg. Dersom eg drar den over 120 blir den faktisk tilnærma ustabil, det kjennest ikkje trygt! Virker som den er svampaktig bak syns eg. Bilen har gått knappe 130' km og eg tok ein skikkeleg gjennomgang av foringar framme og bak i fjor haust og 4-hjuls kontroll hos din Bil. Powerflex i langslenk arm foringane bak.
Likevel er den altså skuffande vinglete syns eg, Avensis'en eg hadde før hadde MYKJE bedre retningsstabilitet. Skal det vera slik da? Eller bør eg sjekke f.eks støtdemparar? Prøvde å gynge bilen framme og bak, framme er den knallstiv, bak er den mykje mjukare. Er det normalt? Noko anna eg bør sjå etter?

Den skal vere retningsstabil i slike hastigheiter. Demparar bak er ein gjengongar. Er dei ikkje bytta tidligare kan eg garantere dei er modne for utskiftning om dei har 130kkm på nakken. Bytta på far min sin 9-5 rundt om for ein månads tid sidan, og der var det heilt klart på tide. Bak var funksjonen omtrent som ei god gammaldags sykkelpumpe. Anar ikkje om dei har vore bytta tidligare, men no på rundt 16-17 000 mil var det i alle fall på tide. Ein annan faktor er jo kva dekkdimensjonar du har, har en for smale dekk (dvs under standarddim) vil en jo oppleve skyssen som vinglete.

Akkurat, jau då har eg vel noko å bruke pengar på denne månaden også da. Flott.
Men slik det er no er den trafikkfarlig, så noko må definitivt gjerast!
Snedig, bytte akkurat demparar rundt som på totaktaren, dei hadde vore på bilen sidan 60 talet og var tilsynelatande framleis helt greie. Moderne greier held ikkje alltid like lenge tydlegvis.
Standard 225/45(?) 17" dek. på bilen, reknar med det burde vera breitt nok til å virke greit?

Standard dim 225/45-17 skal vere heilt greitt det, kan ikkje ha noko stort breiare på 9-5 synes eg.
Dei moderne greiene er nok laga med eit anna tankesett, nemlig at dei skal vare x antal mil, deretter skal det byttast. Når det vart bytt på far min sin 9-5 no nyss valde eg Bilstein B6 demparar, fungerar fint ilag med originalt sportchassis.

Selv mine gule koni er utslitt bak, men ikke foran. Har gått vel 70000. Nå blir det dempere med automatisk nivåregulering i stedet.

Urk...
ser at det er ulike støtdemparar for bilar med standard chassi eller sportsoppheng:
http://www.mister-auto.no/no/stotdemper ... 00002.html

Korleis veit eg om det er sportsoppheng da? Bilen er ein Vector 2.0t frå 2006, har alle av desse sportsoppheng?
Ah, kanskje eit bilete kan hjelpe:


Sida ovanfor her har Kyb, Sachs og Monroe å velge i, og ikkje akkurat dyrt heller.
Kva merke funker best? Vil jo gjerne ha noko som gjer den litt fastare i fisken.
Eller er det Bilstein som "ruler", kor finn eg forresten det da?

Hvis fjærer og dempere er originale så står det hva du har på VIN-plata.

http://www.serioussaab.co.uk/articles_pages/vin.html

Har akkurat montert Bilstein B8 forran sammen med Eibach fjærer. Samme bak. Bilen ligger på veien som et strykejern! Nå mangler jeg kun å få montert SAS-stagene mine og en del resterende Powerflex foringer. En del synes så mye senk og harde dempere er for hardt og sverger til Aero-fjærer (sportschassis) med Bilstein dempere (evt. Koni).

Interessant,
VIN-plata mi seier:
CW-FE-J-J-40-31-AD-BD-CD-DC-

Det eg får ut av linken ovanfor er at krengningshemmarane framme og bak er av sport type, resten er ulikt eksempelet.
Men altså LITT sport chassi da iallefall?

Finner i EPC følgende "tilleggsopplysninger" for din MY2006 9-5:

CW (fjær framme), "rød/hvit". Med sportchassis ville dette ha vært CX, "hvit/hvit";
FE (fjær bak), "blå/gul". Med sportchassis: FD, "rød/orange";
40 (fjærben framme), "gul";
31 (bakre støtdemper, komplett), "lilla". For sportchassis skal dette være 33, "grå".

Takk, Kato!
Heldt på å vart småsnål av å google etter understellskoder her eg no.
Greit da veit eg altså det. Ingen sportsbil dette altså.

Men når ein først bytter demparar så er det jo ofte lurt å bytte fjører samtidig også. Med litt last baki så heng den bra med ræva syns eg, så trur ikkje nye fjører hadde gjort vondt akkurat.
Så dersom eg bytter til både sportfjører og sportdemparar samtidig så bør da dette bli bra knall? Eller er det isåfall meir som må gjerast?

Kontakt saab verksted å få et sett med nivåregulering. Koster noe over 6000 med fjærer. Da henger den ikke lenger.

Jeg har to nye nivåreg.-dempere til salgs hvis du er interessert. Send meg en PM i så fall.

Min 2006 mod er utrolig stabil i 110 med campingvogn, så da må det være noe galt ja... Tidligere har jeg kjørt en del i Sverige og Danmark og ligget lenge i 150 pluss, helt udramatisk som å cruise i 80 i gamlelandet!

Min erfaring er at dempere med nivåregulering ikke holder stort lenger enn vanlige, eneste forskjellen er at bilen ikke siger når den lastes. Det beste jeg har vært borti holdbarhetsmessig er mine Bilstein B6 som sitter på fortsatt. Bilen har gått drøyt 100 000 km siden de ble montert, og den er fortsatt vesentlig fastere i fisken enn en bil med nye, originale sportsdempere. De ser også vesentlig grovere ut enn de originale, så å anta at de er noe mer solid oppbygd enn originale er neppe feil, uten at jeg har gått noe nærmere inn på å undersøke dette.
Jeg vet om flere biler som har gått langt med Bilstein B6 og fortsatt har god dempervirkning.

Ustabil bakende kan forøvrig skyldes flere ting. Hjulvinkler og dårlige foringer er også punkter å sjekke. 9-5er med feil spissing bak (feiljustert eller som følge av slakke foringer) kjennes ut som om de helst vil snu seg med rumpa først... Spesielt på sporete vei.