Saab Turbo Club of Norway

hei

bilen skal på pkk og skal derfor gå over bremsene bak.

hva er minstemål på skivene bak? jeg vet klossene må byttes men gidder ikke og bytte skiver hvis jeg ikke må.
På forrige pkk måtte jeg bytte skiver fremme. Men nå får jo de mye mer juling enn de bak.

Håndbrekket må også i øvre posisjon før det tar/låser hjulene. er det ny wire som gjelder eller holder det med en justering?
Jeg testet i romjula og da låste den begge hjulene så regner med at mekanikken virker som den skal.

Skal nevnes at alt som har med bakbremser og gjøre er fra bilen var ny.

Tykkelse måles vei ikke, kun bremseeffekt. Skiver byttes som oftes fordi det er kast eller rust på dem som igjen gir dårlig effekt.

Brekket justeres, det gir feil om det tar for langt oppe. For 9-5 er dette verd en titt: http://www.saabnet.com/tsn/bb/9-5/index.html?bID=96351

ok. Da får jeg ta en inspeksjon om det er rust på dem. kast er det iallefall ikke.

Skal prøve og få justert brekket så slipper jeg muligens unna med kun bytte av klosser

Jeg tror tykkelse måles også, gjentar tror, men vet ikke minstemålet på dine skiver. Maks 25% rust på skiveflaten?

Hvis det er mye slitekant på skivene så ville jeg bytta dem uansett. Blir mye fortere kast i en tynn skive. Pluss at hvis du må bytte skivene om en kort stund så må du også bytte klosser også, hvis du skal følge boka

278mm ikke-ventilerte skiver bak på 9-5 har 8 mm som minste tykkelsesmål. Nye skiver er 10 mm.

Klart tjukkelsen på skiva tel...
Har du solide skiver er det 8mm som er minstemål, har du ventilerte er det 18mm.

Takk for svar.

Da får jeg ta en sjekk.

Ideelt sett så burde alt byttes nå. men med tanke på hvor mye banning det ble ved bytte av de fremme så frister det ikke med et skivebytte

På den annen side så hadde det vært greit og bli ferdig med det

Frode N073 skrev: Ideelt sett så burde alt byttes nå. men med tanke på hvor mye banning det ble ved bytte av de fremme så frister det ikke med et skivebytte

Hva var problemet med å bytte skiver foran? Dette er jo i utgangspunktet en meget enkel jobb. Var det noe som satt fast?

Hvis du bytter skiver bak, så husk på at det sitter bremsesko på innsiden av senter i skiva, som virker som håndbrems. Du må da løsne dette helt med justeringsskruen, "stjerna" som du når med en flat skrutrekker gjennom ett av hullene i skiva. Om du ikke løsner opp denne skruen så kommer skiva til å sitte fast i håndbremsen, du kan sikkert rive den av med makt men da river du med deg hele leamikken til brekket.

boltene til braketten for kalipperen satt som f***. Sprakk en pipe på disse. Skivene fikk jeg av til slutt med bruk av mye 5-56 + hammervold.

ser maptun har alt jeg trenger. om monterinssatsen for håndbrems er til begge hjul eller bare til det ene?

I WIS står det at minstemålet på ventilerte skiver foran er 22mm og 18mm på ventilerte bak men det er kanskje på service og at det er "slappere" krav på PKK? Det står også at minstemålet på belegg er 5mm (14mm nytt fremme).

jeg har ikke ventilerte bak.

Maptun hadde greie priser så da ble det nye skiver/klosser + monteringssats for håndbrekket. Da blir alt nytt og pkk bør bli fornøyd

Jeg klarer ikke se fra kontrollveiledningen av tykkelsen på skiven skal måles: http://www.nbf.no/getfile.php/NYE%20FIL ... edning.pdf

Litt uklar ordlyd i punktet om slitasje på skiver - Trommel eller skive har for stor slitasje, med synlige-/ for store riper eller sprekker, ikke tilstrekkelig festet eller brukket.

Hva er "for stor slitasje"? Måles skivene så må de jo sammenlignes mot en fasit og det sier veiledningen ingenting om.

Ingenting blir målt på EU annet enn avgass og bremse virkning. Er ikke lov og demontere noe på en EU kontroll. Så det blir øyet til kontrolløren som vurderer.