Plassering av brytere for vindusheiser

cozmo · Legg inn av **cozmo** » 18 okt 2007, 20:45

Prøvekjørte for første gang en 9-5 i dag...Saab har jo som Citroen en del, eh, spesielle løsninger.
Det jeg lurer på er om det er noen teknisk grunn til at kontrollene for vindusheisene sitter bak girspaken - det er jo ikke brytere i dørene foran i det hele tatt så vidt jeg kunne registrere (?)
Eller er det bare en "vi vil være spesielle" greie...

Spesielt praktisk er det imho ihvertfall ikke

Legg inn av **Eirik N396** » 18 okt 2007, 20:50

Saab har vel pleid å ha bryterne der. Men jeg kan ikke se hva som er upraktisk med det

Det eneste "upraktiske" er jo om du har rotet deg borti andre bilmerker, og pådratt deg upraktiske uvaner

Jeg vil tro det er mer en vanesak. Om du er vant med å finne brytere i døra, tar det nok litt tid å venne seg til å lete mellom setene.

cozmo · Legg inn av **cozmo** » 18 okt 2007, 20:53

Hehe ....Så det er ikke noe annet enn "ergonomi og særhet" som ligger bak ?...

..glemte å sjekke om baksetepassasjerene har egne brytere i dørene - men det må de vel nesten ha?..

Brede N979 · Legg inn av **Brede N979** » 18 okt 2007, 20:53

Selv syns jeg det står bra til den midtstilte tenningslåsen. Er vel ikke no mindre praktisk enn å ha de i døra?

Legg inn av **KongerudN344** » 18 okt 2007, 21:01

Skal være litt enig med deg i at de er litt dumt plassert. Ofte når jeg har med meg f. eks brusflasker og sånt som ligger i midten eller på passasjersetet så kommer ting borti bryterne og vinduene går ned.

Men på en annen side er det veldig praktisk å ha de der, man kan liksom bare flytte hånda noen cm fra girspaken så har man full kontroll.

Nå har jo SAAB gjort noe med dette da, på 9-3 så er de jo flyttet til døra.

En annen ting som irriterer meg med vinduene er at det ikke er noen autofunksjon opp på de, mulig det er det på 9-5, men ikke på NG900. Når man akselrerer ut av f. eks bomringer så må man lukke vinduet i to omganger

heinrich · Legg inn av **heinrich** » 18 okt 2007, 21:04

KongerudN344 skrev:
En annen ting som irriterer meg med vinduene er at det ikke er noen autofunksjon opp på de, mulig det er det på 9-5, men ikke på NG900. Når man akselrerer ut av f. eks bomringer så må man lukke vinduet i to omganger

Jeg er helt enig, det er ingenting som irriterer meg mer ved bilene mine enn det! På 9-5 mener jeg å huske at man kan programmere inn en slik funksjon ved hjelp av Tech-2?

cozmo · Legg inn av **cozmo** » 18 okt 2007, 21:04

KongerudN344 skrev:Skal være litt enig med deg i at de er litt dumt plassert. Ofte når jeg har med meg f. eks brusflasker og sånt som ligger i midten eller på passasjersetet så kommer ting borti bryterne og vinduene går ned.

Men på en annen side er det veldig praktisk å ha de der, man kan liksom bare flytte hånda noen cm fra girspaken så har man full kontroll.

Nå har jo SAAB gjort noe med dette da, på 9-3 så er de jo flyttet til døra.

En annen ting som irriterer meg med vinduene er at det ikke er noen autofunksjon opp på de, mulig det er det på 9-5, men ikke på NG900. Når man akselrerer ut av f. eks bomringer så må man lukke vinduet i to omganger

Glemte å sjekke om de var auto-opp på dem...Tror da vitterlig at det var det - ellers tror jeg at jeg hadde reagert på det...

Plasseringen er sikkert en vanesak. Det viktigste er at de virker. Kjørte Citroen C4 leiebil i Frankrike i høstferien. Vinduet på førersiden fant plutselig ut at det ikke ville virke mere når jeg hadde hatt det nede i en av betalingene på motorveien. Kunne bare glemme å holde fartsgrensen i 130 med maks åpent vindu ; av på første rasteplass. Tenning av/på og plutselig virket det igjen. Argh. Xantiaen min er super - men det blir ikke noen nyere Citroen på meg. Saab derimot.......

Legg inn av **KongerudN344** » 18 okt 2007, 21:19

Litt enklere med både Turbo og automat da Daniel

På Opelen er det auto opp og ned både på fører og passasjer vindu og det fungerer utmerket

Kommer det en hindring i veien så fyker vinduet ned igjen. Har enda ikke klart å stoppe SAAB vinduet med hindring så der kan det fort gå noen fingre.

Men Opel er kanskje litt mer avansert?

Legg inn av **Peter** » 18 okt 2007, 21:20

Saab har hatt bryterene til vinduheisene der helt siden de kom med el.vinduer.

KongerudN344 skrev:En annen ting som irriterer meg med vinduene er at det ikke er noen autofunksjon opp på de, mulig det er det på 9-5, men ikke på NG900. Når man akselrerer ut av f. eks bomringer så må man lukke vinduet i to omganger

Jeg har da auto-opp på vinduene på 9000

Legg inn av **Peter** » 18 okt 2007, 21:33

Jeg har ikke fiksa noe som helst, men kan hende forige eier har rota litt rundt med noe ledninger nedi der, tror nemelig ikke det er auto-ned på den

husker ikke helt i farta

Pasient N657 · Legg inn av **Pasient N657** » 18 okt 2007, 21:57

Synes det er praktisk og ha de i midtkonsollen jeg. Du har full kontroll over alt. Vinduer, takluke, lås osv osv..

Tor N12 · Legg inn av **Tor N12** » 18 okt 2007, 22:19

Daniel N683 skrev:
KongerudN344 skrev:Men Opel er kanskje litt mer avansert?
Saab er mer solid

P3t3r skrev:Jeg har da auto-opp på vinduene på 9000
Er det lov å spørre hvordan du fisket det?

Er nok Thomas som enten skiftet om på noen kabler i det han byttet ledningsnett på den... er jo opprinnelig en engelsk Aero som ble reddet

Er denne bilen det er snakk om viewtopic.php?t=7780

Edward N812 · Legg inn av **Edward N812** » 18 okt 2007, 22:20

P3t3r skrev:Jeg har ikke fiksa noe som helst, men kan hende forige eier har rota litt rundt med noe ledninger nedi der, tror nemelig ikke det er auto-ned på den husker ikke helt i farta

hehe, da er noe snudd om på bryterne et sted. samme greia er det med aero'n vår

Legg inn av **Paradigm N558** » 18 okt 2007, 23:11

Skal være auto ned...
Auto opp hadde ikke saab fordi motorene er så kraftige at om de går opp automatisk.. og man eri ei jæ*** pingle.. som meg

så dør man..

Tok ei colaflaske med korken på.. og la mellom vinduet på tverra.. og vinduet gikk HELT opp i den 9000enen.. dvs. en M95 9000 cs

Prøvde ikke på min Aero

Legg inn av **KongerudN344** » 18 okt 2007, 23:16

Skjønner ikke hvorfor SAAB ikke har funnet opp sånn klemsikring som det er på de aller fleste andre biler