Forskjell ytre drivknute, med/uten abs + kasse spørsm. og900

[Ottar N398]

Noen som kan hjelpe meg her? Er litt usikker på om de vil passe omhverandre. Har et hjulnav fra en bil med abs, men jeg har ikke drivknute med disse taggene Har jo ingen planer om bruke abs'en til noe, så dersom jeg kan slippe å kjøpe drivknute til abs hadde det passet meg utmerket
Så for å oppsummere. noen som vet om drivknuter fra en og900 uten abs passer på et nav med?

[Macgeier]

Den andre kombinasjonen går iallefall helt fint. Drivknute med tagger (ABS) passet rett på min 900S som ikke har ABS.

[Ottar N398]

Da takker jeg for svaret med et nytt spørsmål. Grunnen til at jeg lurer på dette er på grunn av en klakkelyd som jeg ikke klarer å bli kvitt. Lyden oppstår så og så kun når jeg slipper clutchen, Samme hvor mykt jeg slipper den så får jeg en slags klonkelyd. Dette virker som om det blir bedre når jeg får litt varme på olja i kassen (er litt vrang å gire med kald olje)
På tide å bytte kasse eller?

Edit: HAr en kasse fra 87 liggende, vil de store klokkene passe på denne eller ble det gjort endringer på innfestingene når de nye klokkene kom?

[Børre N17]

Er ikke lite fett i høyre indre drivknute da, så det har slitt seg spor i den? Det gir underlige lyder.
Problemet er at den knuta ligger så tett på eksosen at det blir alt for varmt der. Fettet blir flytende og forsvinner etterhvert...

[Ottar N398]

Jeg trodde også at en av de indre drivknutene konne lage litt problemer for meg, så jeg bytta begge med noen ingvar hadde liggende. Hjalp på vibreringsproblemet jeg hadde, men lyden forsvant ikke
Bytta da både klokker og tripod + nytt fett da selfølgelig

[alex_ander3@hotmail.com]

Når jeg skulle bytte drivknute på min 900 en gang i tiden, så fikk jeg fra en bil som hadde ABS. Husker det var noe som ikke passet. Det som jeg gjorde var ihvertfall å varme opp, og banke løs den ABS ringen. Da ble den helt "vanlig" igjen