Åpen dump, lovlig eller ikke?!

[ToreN1246]

En ting jeg lurer på er: Hvordan kan de tuv godkjenne nye biler med åpen dump da???? Subaru Impreza har åpen dump på 06 modellen av STI....
Kom IKKE å si at det er fordi at det er en sportsbil, for det skal vel være likt for alle!

hadde vannskelig blitt typegodkjent om det ikke var tillatt;)

My point exactly

jepp;)

[Ingvar N629]

Her er en kjapp gjennomgang av hvordan dette funker på bilen:

Motorens veivhusgass består av forbrenningsgass som trykkes forbi stempelringene, og av VOC (f eks wikipedia forteller hva det er) fra oljen. Denne gassen skal ledes til forbrenning, man skal altså ha en sluttet veivhusventilasjon. Åpen er ikke tillatt, og skal gi mangellapp. Veivhusventilasjonen er på en turboladet motor to steder; til innsugsmanifolden den tid motoren går som sugemotor, og til røret mellom luftfilter og turbokompressor den tiden motoren overlades. Da vil den trykksatte innsugslufta inneholde veivhusgass, som vil slippes ut av en åpen avlastningsventil. Jeg tviler på at så mange kontrollører tenker så langt, eventuelt om de vil vektlegge det, for særlig stor mengde blir det jo ikke. Men de som påstår at det ikke er tillatt, har nok regelverket med seg, selv om det ikke står et ord om dumpventiler

Hvordan det er på Subaruen vet jeg ikke, men kan det tenkes at de har gjort noe lurt med koblingene til veivhusventilasjonen??

[Terra N837]

Hmm, ok. Nei hvordan det er gjort på subaruen vet jeg ikke. Alt jeg vet er at den har åpen dump..

[ToreN1246]

nice forklaring Ingvar:)
men er dette standard oppsett på alle turbobiler, eller bare saab

[Haaka]

Hva mener du med standard oppsett?

Nærmest samtlige biler fra tidlig 70-tall har jo veivhusventilasjon.. Dvs. så å si alle biler. Det har ingenting med turbo eller saab å gjøre. Selv motorer med tørrsump er avhengi av ventilasjon av veivhus.. Og hvorfor det først trenger inn mellom ørene nå skjønner jeg ikke når det har blitt sagt utallige gang i både denne og en foregående tråd.. Noen er liksom bare innstilt på at det bare må være feil!? Går det virkelig ikke an å slå seg til ro med at det på spørsmål fra trådstarter er besvart, ikke tillatt..

[Ingvar N629]

Noen lurer kanskje på HVORFOR, ingen grunn til å være ufin!

[Rambraut N1491]

Aha, takk for mange gode svar folkens
Fikk svar på det jeg lurte på, men hvis dere vil fortsette og diskutere så bare gjør det, gå off-topic om dere vil. Bryr ikke meg lengere da jeg har fått svar på det jeg lurte på

[ToreN1246]

Hva mener du med standard oppsett?

Nærmest samtlige biler fra tidlig 70-tall har jo veivhusventilasjon.. Dvs. så å si alle biler. Det har ingenting med turbo eller saab å gjøre. Selv motorer med tørrsump er avhengi av ventilasjon av veivhus.. Og hvorfor det først trenger inn mellom ørene nå skjønner jeg ikke når det har blitt sagt utallige gang i både denne og en foregående tråd.. Noen er liksom bare innstilt på at det bare må være feil!? Går det virkelig ikke an å slå seg til ro med at det på spørsmål fra trådstarter er besvart, ikke tillatt..

det jeg mente var om det er standard oppsett på alle turbobiler at dem har resirk...



ps: haaka! you got mail!

[Haaka]

Det kan være veldig forskjellig fra bil til bil..

Saab kjører vel stort sett lukkede resirkulerende ventiler på samtlige systemer med turbo. Mens enkelte systemer (som kanskje denne subaruen det nevnes?) filtrerer en åpen ventil, mange lavtrykksystemer trenger ingen avlastningsventil. Dieselmotorer har skjeldent noen ventil i det heletatt, da den heller ikke har noe gasspjeld.. Men generelt har man AV om en har turbo, og utforming, funksjon og plassering er stortsett lik.. (helt til noen trekker av slangen for tilbakeføring )