[LØST] Vann i olja ved toppakningsbytte

[Gandulf N1535]

kan vel i værstefall være sprekk i toppen... klarer ikke helt å se for meg at du har klart å stokke om noen slanger for olje og vann... må være på turboen i såfall?

Nei jeg vet rett og slett ikke hva som er galt, begynner å bli ganske lei av å skru nå
Hvordan kan jeg finne ut om det er sprekk i toppen da?

[Endre88 N1527]

Hvist du e 110% sikker på at du har montert absolutt alt rikti å de fremdeles leke e de toppen som e sprukken
Som sagt, kjøp haynes boka (kosta ikkje meir enn 250kr eller nåke sånnt) so går du over alt du har gjort å ser om de e rett

Trenge du ny (brukt) topp har eg liggande en 2,0i delemotor

[Gandulf N1535]

Hvist du e 110% sikker på at du har montert absolutt alt rikti å de fremdeles leke e de toppen som e sprukken
Som sagt, kjøp haynes boka (kosta ikkje meir enn 250kr eller nåke sånnt) so går du over alt du har gjort å ser om de e rett

Trenge du ny (brukt) topp har eg liggande en 2,0i delemotor

Er toppen på turbo og suger lik?

Er det oversikt over koblingene i Haynes boka? Og bør jeg kjøpe den på svensk eller engelsk? Elkparts har den billig tror jeg, men kjøper jeg den fra mekonomen får jeg den kjappere (selv om den koster 350kr ca).

[Tor N12]

Biltema har vel bøkene rimelig...

[Gandulf N1535]

Biltema har vel bøkene rimelig...

Hvis du kjøper den og sender den rimelig i posten til meg (mot forskuddsbetaling) er det greit
Hvis ikke frykter jeg det blir en dyr bok..

[Tor N12]

De tar da vel ikke mere enn andre firma for å sende...

[Gandulf N1535]

De tar da vel ikke mere enn andre firma for å sende...

Biltema selger da kun i varehusene sine.. eller er jeg helt på jordet? Var da slik før?!

[Skaten N671]

Biltema er slutta med postordresalg ja...

[doo-kie]

Er det oversikt over koblingene i Haynes boka? Og bør jeg kjøpe den på svensk eller engelsk? Elkparts har den billig tror jeg, men kjøper jeg den fra mekonomen får jeg den kjappere (selv om den koster 350kr ca).

350kr er vel ikke noe å bråke om?? Om du skal kjøpe den på elkparts eller her til lands og dette må sendes, er du nok oppe i den prisen uansett.....
DETTE ER EN BILLIG INVESTERING!!! Kanskje du kunne ha sluppet å kjøpt en til pakning og sluppet unna masse ekstraarbeid. pluss du slipper å bruke masse timer her inne for å få svar på de minste ting, Bare et tips

[Gandulf N1535]

350kr er vel ikke noe å bråke om?? Om du skal kjøpe den på elkparts eller her til lands og dette må sendes, er du nok oppe i den prisen uansett.....
DETTE ER EN BILLIG INVESTERING!!! Kanskje du kunne ha sluppet å kjøpt en til pakning og sluppet unna masse ekstraarbeid. pluss du slipper å bruke masse timer her inne for å få svar på de minste ting, Bare et tips

Neida, det har jeg ikke sagt, syntes bare det var dyrt på Mekonomen i forhold til SP o.l. Trodde ikke jeg hadde bruk for denne boka, men måtte nok lære på den harde måten

Passer en 2.0i topp på min motor da?

[Andreas N1194]

350kr er vel ikke noe å bråke om?? Om du skal kjøpe den på elkparts eller her til lands og dette må sendes, er du nok oppe i den prisen uansett.....
DETTE ER EN BILLIG INVESTERING!!! Kanskje du kunne ha sluppet å kjøpt en til pakning og sluppet unna masse ekstraarbeid. pluss du slipper å bruke masse timer her inne for å få svar på de minste ting, Bare et tips

Neida, det har jeg ikke sagt, syntes bare det var dyrt på Mekonomen i forhold til SP o.l. Trodde ikke jeg hadde bruk for denne boka, men måtte nok lære på den harde måten

Passer en 2.0i topp på min motor da?

Med Haynes-boka og Bently-manualen (en investering på tilsammen 700 kroner) så har jeg fått svar på utrolig mange problemer som jeg ikke klarte å svare på selv, men som jeg med disse to herlige oppslagsverkene også slapp å sitte og vente her på forumet til noen svarte. De har også en mengde koblingsskjema og annet snacks, så det er virkelig verdt pengene!

[Gandulf N1535]

Ja jeg skal i alle fall gå til innkjøp av Haynes, den andre får jeg se på etterhvert.

Førsteprioritet er i alle fall å få bilen i orden ASAP, men da må jeg vite om toppen virkelig er sprekt, og evt. hvilken topp jeg kan bruke på motoren min.

[Ingvar N629]

HVIS du har sprekk i toppen: Du kan bruke topp fra 2,0i langmotor, 9000 eller 900, men bytt over kamakslingnen fra toppen du har. Kamlageroverfallene følger toppen, ikke kamakslingene.

[Gandulf N1535]

Ok, da hørtes det litt greiere hvis jeg evt. må få tak i ny topp.

Var å snakket med mekanikeren på Mekonomen idag. Han mente at jeg enten kunne ha sprekk i toppen som sagt, eller at blokka kan være fryst i stykker. Tenkte jeg fikk ut alt vann ved å løsne pluggen i bunnen av radiatoren =/
For å sjekke dette kunne jeg visst helle vann ned i kjølekanalene på blokka, og så se om det kom ut av bunnpluggen. Hva tror dere?

Haynes er forresten bestilt idag.. kanskje litt i seneste laget men

[Gandulf N1535]

Mer mekking i ettermiddag har det blitt.

Av med toppen, fylle vann i kjølekanalene på blokka - ikke en dråpe kom ut av bunnpluggen. Ergo er blokka helt fin.

Toppen: tapet over alle hull til vannet (ikke hull for olje eller toppbolter), holdte for de åpningene hvor vannslanger skal tilkobles, og blåste i en av koblingene - potte tett! Altså er det ikke sprekk innvendig i toppen, og den er også friskmeldt.

Da vi monterte ny toppakning i går fylte vi godt på med vann, såpass mange liter at kjølekanalene i blokka burde vært oppfylt eller i alle fall delvis fylte. Da vi tok av toppen nå i dag var det ikke noe vann å skimte nedi kanalene. Dette konkluderer jo med at vannet ikke kan gå i olja fra mellom topp og blokk... altså må det være slanger/rør etc. eller noe annet vi har oversett.

Dette tilsier da at vannet kommer inn et sted etter kjølevæskebeholderen, men før det når toppen. Skjønte det slik at vannet går fra vannpumpa ned til turbo og radiator først (stemmer dette?). Kom da til å tenke på vannkjølinga inn/ut av turboen, og det faktum at oljeretur-røret fra turboen går rett inn i bunnpanna.. Holdte for alle åpninger på vannrørene som er koblet inn i turboen, og satte trykkluft i tilkoblingen til "vann inn" oppe på turboen. Potte tett her også! Da må jo dette bety at turboen kan utelukkes for lekkasje?


Ble et langt innlegg, men håper noen kan lese igjennom og hjelpe oss litt videre med dette uforklarlige problemet