[LØST] Vann i olja ved toppakningsbytte

[Gandulf N1535]

Har vært å snakket mer med mekanikeren på Mekonomen. Han begynner å bli ganske sikker på at blokka er fryst i stykker i bakkant, og at det derfor ikke kom vann i olja da jeg fylte i kjølekanalene (siden motoren skrår fremover).

Idag blir toppen sikkert plukket av igjen for å sjekke opp dette. Tenkte bare å tape over kjølekanalene fremst i blokka såpass at jeg får fylt den helt opp i bakkant.

HVIS årsaken til vann i olja er sprekk i blokk, kan jeg da bruke blokk fra '87 9000i B202? Stempler må vel flyttes over?
Og skal ikke frostpluggene forhindre at slikt kan skje?

[Gandulf N1535]

HVIS årsaken til vann i olja er sprekk i blokk, kan jeg da bruke blokk fra '87 9000i B202? Stempler må vel flyttes over?
Og skal ikke frostpluggene forhindre at slikt kan skje?

[Ingvar N629]

Ja, du kan bruke den blokka, men flytt over stempler og råder. MEN jeg fatter ikke hvordan det kan ha skjedd at blokka di har sprekt, for du hadde vel ikke vann i olja da du begynte å bytte toppakning? Og da hadde du kjølevæske på motoren? Og etterpå har vel motoren stått uten både topp og kjølevæske?

[Gandulf N1535]

Nei jeg tappet jo ut olja og kjølevæska før jeg tok av toppen, og når pakningen var byttet og toppen montert fylte jeg på nytt av begge deler.
Det rant da littegrann fra blokka så det ut som, og jeg begynte å tette rundt registerdekeselet (hvor det selvfølgelig var umulig at lekkasjen kom fra )
Da jeg skjønte at jeg måtte av med toppen igjen skrudde jeg ut bunnpluggen, og det var da jeg oppdaget vann i olja (vannet rant ut først).

Derfor er det vel egentlig utelukket at blokka er sprukket? Det kan i alle tilfelle bare være i øvre bakkant, siden vi fylte opp med kjølevæske til de fremre kanalene var helt fulle, og det da ikke kom vann ned i bunnpanna.

[Gandulf N1535]

Ja.. da vet jeg ikke om jeg skal gråte eller le. Problemet er ENDELIG funnet: Sprekk i blokka

Vi tok av toppen igjen og tapet over vannkanalene nederst. Deretter fylte vi på vann helt til det rant over i de øvre kanalene. Etter kort tid begynte det å renne ut av bunnpanna og feilen er altså funnet. Sprekken må da være øverst i bakkant, siden det ikke rant da vi fylte på første gang opp til kanalene i forkant..


Jeg må vel ha ny blokk da, er ikke mulig å tette dette på noe vis? Er jo ikke spesielt stort trykk så sånn burde det jo være teoretisk mulig.

[Endre88 N1527]

Hvist du ve bygge om te 2,0 uten turbo so har eg en motor ståande

[Gandulf N1535]

Hvist du ve bygge om te 2,0 uten turbo so har eg en motor ståande

Frister ikke så mye..

[Morti]

mener jeg har ei t16 blokk med all innmat liggende bak huset i en søplesekk hehe

[Edward N812]

lurer litt på samma greia som Ingvar... så lenge du har hatt enten kjølevann eller INGENTING i motoren din, så kan den ikke fryse og sprekke. KUN om du har hatt reint vann, eller selvfølgelig for stor del reint vann om du har fylt på kjølevæskekonsentrat...

[Tor N12]

Altså, du hadde jo ikke vann i oljen før du begynte med toppakningsbytte??
Det hadde du merket, for da hadde oljen sett ut som banos
Det skal også være så godt som umulig å få blokka til å fryse når toppen ikke står på for om nå vannet fryser mens blokka står der uten topp så har jo vannet mulighet for å ekspandere ut de åpne kjølekanalene...

Skal jo aldri si aldri men jeg tror i utgangspunktet at det ikke er noe galt med den blokka di.

[Ingvar N629]

da hadde oljen sett ut som banos

Lurer på om ikke Banos er tingen her!

Men jeg er altså fortsatt skeptisk til teorien om sprekk i blokka. Synes det høres veeeldig rart ut.

[Gandulf N1535]

Dette har skjedd med toppen på.

Ang. kjølevæske har jeg for det meste fylt en del vann, og deretter noe frostvæske. Har i hovedsak gått ut fra blandingsforhold 1 del frostvæske og 2 deler vann. Men er jo ikke sikkert det har blandet seg godt nok, eller at det har vært nok frostvæske. Det ble rimelig kjapt sprengfrost så jeg kan nok ikke garantere at blandingsforholdet har vært tilpasset -25 grader

[Pål N526]

Flott at problemet er funnet

Jeg har en t16 maskin stående.

denne kommer fra en 900 84. samme motoren, bare at du må flytte over litt greier

Motoren er overhalt av sylinderservice for over 10k og er i knakende god stand Står også 9000 stempler i den.
Ta kontakt hvis interesse. Kan ordne frakt langs E6 for en billig penge