Girkasse 9000 turbo

[Gandulf N1535]

3:Om du vil ha høyere utveksling så gå for ei kasse fra 2.3T M91-92 evt M93, den har en mye høyere utveksling men er verre å få tak på.

Har sett litt på en grei 9k delebil ombygd til 91 med 2.3T motor. Men denne har jeg ikke råd til før neste måned xD
Skal jeg tørre å satse på å kjøre med kassen slik i en mnd?
Og er kassen fra en 9000i identisk mtp. effekttålighet o.l? Har jo forsterket cluth i min som jeg flytter over.

[Tor N12]

Ei sugerkasse har jo enda lavere utveksling enn den du har så det har du vel egentlig ikke lyst på

Men strengt tatt så tåler de kassene like mye ja

[Gandulf N1535]

Nei lavere utveksling vil jeg i alle fall ikke ha

Er kassa fra 2.3T bolt on, eller må det modifiseres litt? Må ut med motoren uansett, lurer på om jeg skal putte i den 2.3 motoren istedet? Men den har APC osv osv så da må vel hele ledningsnettet modifiseres? Det orker jeg ikke, vil bare putte den nedi og bli ferdig med det.

Og forresten; bør hoved- og slavesylinder overhales ved bytte av girkasse?

[Tor N12]

Ja og ja

Kassa er bolt-on men den har en ekstra bolt mellom kasse og motor som du bare må droppe...
Slavesylinder, SELVFØLGELIG!!! Du har vel ikke lyst å bruke 2 dager på å bytte/overhale den senere??
Like selvfølgelig er det at du monterer nytt utløserlager

En 2.3t er jo en helt annen og MYE bedre motor enn den du har, men det er også mere som kan ryke på den (balanseaksler) og ikke minst så er det jo en god del kobling som skal til ja.

[Gandulf N1535]

Så rep.kit til slavesylinder og nytt utløserlager er et must altså!

Motoren og kassen i 2.3T var visst i god stand, men om det er så mye som må modifiseres så dropper jeg det, byttet må gå så fort som mulig. Dessuten så er jo motoren min høvelig overhalt og bør holde en stund får jeg håpe.

[Gandulf N1535]

En liten bemerkning.. kassen har sluttet å lage ulyder nå! Nå hører jeg kun at det ikke er helt som det skal når jeg snurer på hjulene med bilen i lufta.. Hva skjer, "går den seg til" eller?