9-5 2,3t bytte til aero motor

[9-5]

Har en 9-5 2,3t -98mod.

Lurte på om det går fint å sette i en 9-5 aero -01mod. motor oppi, uten å bygge om noe mere? Regner med iallefall hjernen må byttes.

[EdHunter N815]

Regner med du skal bytte motor pga. havari eller lignende? Hvis ikke har det lite for seg å bytte hele motoren, for grunnmotoren din er i utgangspunktet lik Aeromotoren.

I alle fall, regner med du skal bytte ut en havarert motor. I så fall er det bare å sette aeromotoren rett nedi, men pass på at det er en god del detaljer som må følge aeromotoren. Hvilke dette er har jeg ikke fullstendig oversikt over, så der skal jeg la være å uttale meg for mye. Hjernen må være med så klart, og jeg vet også at turboen er forskjellig.

[9-5]

Problemet med motoren er at oljetrykket er borte. Jeg skal ta ned bunnpanna før jeg handler ny motor(delebil). Men i verste fall må jeg bytte motor. Har tilbud på en 9-5 aero -01 jeg kunne tenkt meg som alternativ. men jeg gidder ikke store ombygginger.

Bortsett ifra motor og understell. er det noe annet som er verdt å flytte over mtp aero?

[Ingvar N629]

Hei

Du kan helt fint flytte over motoren, forskjellen på motorene er turbo, bunnpanne (den bunnpanna er egentlig bare knot, for den er umulig å ta ned uten enten å ta av girkassa eller bore hull), eksosventiler og BTR. M2000 Aero hadde også det nye innsuget med de dysene som også kom på de andre 9-5ene i 2001. Glem ikke motorstyringsboksen! Denne må forresten programmeres inn i bilen din, ellers blir det krøll med startsperra. Ikke rett fram siden bilene ikke er av samme årsmodell, men fullt mulig.

I tillegg til motoren er for- og bakbremser og understell fra Aeroen verdt å plukke av, selv om demperne kanskje bør byttes uansett. Fjærer og krengehemmere bør du iallfall ta vare på.

Aeroene har også TCS, den kan du jo ta med deg. Da må du også flytte over hovedinstrumentet.

Husk at du må vise bilen hos Biltilsynet for å få dette godkjent. Siden bilen din er en 98-modell tilkommer ikke avgift for høyere effekt.