Feilsøking 9-5, max 3-4000rpm (opprinnelig problem tilbake)

[mortenpe]

Hei igjen,

Har sjekket at luftfilteret er OK, men kan det være f.ex katalysator? Dvs tett? Er jo litt jobb å demontere så tenkte bare høre først..

[Ingvar N629]

Det er mulig ja! Om den er SÅ tett så bør det være lett å høre, om du ikke har et eksepsjonelt tett eksossytem (altså tett der det skal være det ) så vil slike trykk finne en vei ut, og det lager blåselyd.

[mortenpe]

..hører ingen blåselyd noe sted, jeg har vært ute på en prøvetur og det føles jo egentlig som noen har dytta en banan i eksosen Null respons.

Tenkte bare få løsnet litt på skruene på fremre del, for å se om det hjelper (alternativt hive av hele fremre del, *hvis* det er katalysator er det noen tips til å få ut det som er tett eller er det bytte som gjelder?)

Som nevnt tidligere så skjedde dette _plutselig_, midt på en slette. Kan en katalysator bli tett så fort?

[mortenpe]

OK da jeg har vært ute og løsnet på skruene til fremre del av eksosanlegget (dvs før katalysator), og det var det som skulle til. Bilen går nå som ei kule.

Dvs da har jeg enten en tett katalysator (mest sannsynlig) eller at bakre del har tettet seg. Jeg hører nemlig en skrangle-lyd når jeg banker på katalysatoren med en gummihammer.

Skal få bilen på bukk og tatt av begge deler og få sjekket dette. Hvis det er katalysatoren, er det noen her som har bytta kun katalysatoren? Dvs grei sveisejobb? Ser jo det er litt forskjell i pris på komplett sett og kun katalysator.

[bullit87]

OK som dere ser i første post så er nå det opprinnelige problemet nå tilbake, etter at jeg med startgass endelig fikk fyr på bilen (var også et par luftlommer ut ventil fra fuelrail, så hjalp nok å få tømt litt der). Så, back to square one - den bensinpumpa var vel grei å bytte uansett.

Den starter nå greit, tomgang og alt er helt normalt - men når jeg gir gass så merker jeg at responsen ikke er helt som den skal være (pleier å ha en grommere lyd ved gass, går omtrent som orig. - litt "tynt"). Den stopper/maxer ut på 3500 omdr, raskt opp i det turtallet men stopper altså brått der. Ved å holde gassen lenger så dropper rpm ned til mellom 2-300 og CE lampa tennes (blinker). Har ikke fått lest av feilkoden enda. Se video: http://vimeo.com/10781788

Kan det da være ting som luftmassemåler, falskluftlekkasje, eller at den ikke går på alle 4?

vis jeg ser riktig på varsel lampa de som begynner og lyse der, og da er det nok litt tett nedi stakkars lille katalysatorn din..går bilen din dårligere?? test bilen oppover i en bakke
og vis du må bytte ut så er best og billigst og kjøpe universal katalysator
mvh kristoffer

[mortenpe]

Katalysator lampa? Det er vanlig check engine lampe, den slo seg på når jeg ga gass opp mot 4000 rpm (dvs alarm for stort mottrykk vil jeg anta)

Etter at jeg har løsna litt på fremre rør, går bilen helt normalt uten noen form for fusking eller begrensninger.

Jeg skal få bytta downpipe ink kat., og tar da også mest sannsynlig og bytter bakre del (til sport )

[bullit87]

Katalysator lampa? Det er vanlig check engine lampe, den slo seg på når jeg ga gass opp mot 4000 rpm (dvs alarm for stort mottrykk vil jeg anta)

Etter at jeg har løsna litt på fremre rør, går bilen helt normalt uten noen form for fusking eller begrensninger.

Jeg skal få bytta downpipe ink kat., og tar da også mest sannsynlig og bytter bakre del (til sport )

downpipen kan du jo lage selv, vis du har utstyr, laga groom Downpipe. og universal katalysator.. da får du akuratt som du vil. ellers så er det bare og punge ut over 6000kr for hele framrøret, er så stive priser på det altså.. hørte på orginal verksted om framrør med katalysator de skulle ha 11tusen.. men de er dyre

[mortenpe]

Ja vi snakker brukt DP med katalysator, ellers ville det blitt endel dyrere ja

Fristende å gått for 3" men tror jeg holder meg på 2.5...