Hva har du gjort med bilen din IDAG?

[turbomac]

har endelig fått justert inn girstanga til kassa på den fine gamle 900 min

[Morten S.]

Skrev et innlegg i her i dag tidlig. Borte nå. Slettet??

Henter hjem 93F'en etter utlån til Gjestrum Larsen AS. De er nå eneste Saab forhandler i Vestfold, og hadde visning på lørdag. De viste også en kavalkade av diverse Saab modeller. Eks. vis 93, 96 sport, Sonett, 96 V4, 96 Rally og 99 turbo

[Tor N12]

Har varit hos MapTun och konverterat till Etanol..satte även i steg 4...så nu går bilen riktigt bra...

Utrolig flott den 9-5'en din!!

[Tor N12]

Skrev et innlegg i her i dag tidlig. Borte nå. Slettet??

Ikke registrert slettet noe som helst innlegg i denne tråden hverken av deg selv, andre brukere eller noen moderator i løpet av de siste dagene

[Arnesl N1394]

I dag har jeg endelig fått bytta klossene bak, etter å måtte gi opp ved forrige forsøk..
For å få nedi ytterste klossen, etter at den innerste var på plass, måtte jeg brette inn de ytterste kantene av gummi-metallbelegget som ligger ytterst på klossen mot kalippern. Deretter måtte klossen bankes nedi med hammer..
Så enten j@vlig trang kalipper etter vel mye belegg på klossene.. Men uansett, nye klosser er på plass, og bilen skriker ikke til meg lenger

Edit: Også har jeg vært å henta ny aero-clutch til den i dag!

Edit 2: Har egentlig kjørt saaben svært lite i det siste, så jeg fant vel ut at den har ei forstilling/oppheng som trenger en brutal "make-over", var ikke helt godfølelse der i gården.. Eller så var det bare uvant fordi jeg har kjørt mye forskjellig den siste tiden..

[Ingvar N629]

I dag har jeg endelig fått bytta klossene bak, etter å måtte gi opp ved forrige forsøk..
For å få nedi ytterste klossen, etter at den innerste var på plass, måtte jeg brette inn de ytterste kantene av gummi-metallbelegget som ligger ytterst på klossen mot kalippern. Deretter måtte klossen bankes nedi med hammer..
Så enten j@vlig trang kalipper etter vel mye belegg på klossene.. Men uansett, nye klosser er på plass, og bilen skriker ikke til meg lenger

Kremt... deler du kaliperen så er det sånn ca 3500 ganger enklere

[Arnesl N1394]

I dag har jeg endelig fått bytta klossene bak, etter å måtte gi opp ved forrige forsøk..
For å få nedi ytterste klossen, etter at den innerste var på plass, måtte jeg brette inn de ytterste kantene av gummi-metallbelegget som ligger ytterst på klossen mot kalippern. Deretter måtte klossen bankes nedi med hammer..
Så enten j@vlig trang kalipper etter vel mye belegg på klossene.. Men uansett, nye klosser er på plass, og bilen skriker ikke til meg lenger

Kremt... deler du kaliperen så er det sånn ca 3500 ganger enklere

Du mener å dele kalipper'n, sette i klossene også tre på den "løse delen" igjen? Prøvde det også, men fikk ikke det til å stemme Men godt mulig det går også (dvs. hvis du sier det går, så går det! )

[Ingvar N629]

Ja det går, bytta nettopp på bilen til mutter

[Arnesl N1394]

Ja det går, bytta nettopp på bilen til mutter

Hehe, Ok. Da får jeg prøve det neste gang jeg skal bytte klosser... -om en 2-3 år

Føler meg litt dust akkuratt nå, har bytta bremser selv i nesten alle år, men aldri gjort det på den måten før

[P-O]

Har varit hos MapTun och konverterat till Etanol..satte även i steg 4...så nu går bilen riktigt bra...

Utrolig flott den 9-5'en din!!

Tackar så mycket..

[Danielm]

fikk 9000 min eugodkjent idag med 00000000000000000 feil så nå er det bare å få henta ut skiltene igjen

[Karl N1641]

I går feira eg at latsaaben runda 200Kkm, samt at garasjen har fått innlagt straum;

skylte gjennom med Omega 907 og fylte på Mobil1 0W40 (10Kkm sidan forrige skift). Reint ska det va!

[Eirik N396]

Igår kveld skrudde jeg for fullt, og fikk byttet innsug og forgasser på 900:an! Jeg fjernet innsuget med enkel 175 Pierburg, og montert originalt dobbelforgasserinnsug med to enkle 150 Zenith. Bilen ble merkbart bedre, men det kan ha hatt sammenheng med at den gamle forgasseren trakk en del falskluft Bilen startet og fikk meg til jobb idag, håper jeg er like heldig hjem igjen.

[Morten S.]

Igår kveld skrudde jeg for fullt, og fikk byttet innsug og forgasser på 900:an! Jeg fjernet innsuget med enkel 175 Pierburg, og montert originalt dobbelforgasserinnsug med to enkle 150 Zenith. Bilen ble merkbart bedre, men det kan ha hatt sammenheng med at den gamle forgasseren trakk en del falskluft Bilen startet og fikk meg til jobb idag, håper jeg er like heldig hjem igjen.

Var det mye tilpassninger? Eller stort sett "bolt on"?

[Rambraut N1491]

Bytta øvre motorfester til powerflex og fått inn orginal 200hk programvare samt t7 mv.