Feilkode p1300 og p1304 + CE - 9-5 2,0 03

[Paul N1176]

fikk i dag opp CE lampa og fikk lest ut feilkode, der stod det p1300 og p1304..

P1300 Random Misfire Detected; Potential Catalyst Damage
P1304 Cylinder 4 Misfire Detected; Potential Catalyst Damage

hva er det som fremkaller dette?

DI ? veivakselgiver?

mvh

Paul K

edit: av og til så blinket lampen, men til slutt så var den der pemanent... merket også att når jeg kjørte ned en bakke så datt turteller plutselig fra ca 2000rpm til ca 1000rpmogså opp igjen...
fikk slettet kodene og kjørte en liten tur, da kom ikke feilkoder opp igjen.. men regner med de kommer når bilen er varm, skal teste i morgen..

[Ingvar N629]

Det kan være så mangt, men feilen ligger i blandingsforhold, tennsystem eller kompresjon. Det kan også være dårlig toppakning som gjør at litt vann kommer inn i forbrenningskammere -t/ene.

Du kan begynne med det enkle og billige, sjekk etter falskluftlekkasjer, mål kompresjon og bytt plugger.

[Paul N1176]

Det kan være så mangt, men feilen ligger i blandingsforhold, tennsystem eller kompresjon. Det kan også være dårlig toppakning som gjør at litt vann kommer inn i forbrenningskammere -t/ene.

Du kan begynne med det enkle og billige, sjekk etter falskluftlekkasjer, mål kompresjon og bytt plugger.

UFF hadde egentlig håpet på ett litt annet svar..

får prøve å se på det i morgen.. kan det være en ide å ettertrekke toppen?

[Ingvar N629]

Start med det jeg listet opp først, og så kan du lyse ned i plugghullene og se om du ser vanndråper i en eller flere av sylindrene. Er det toppakninga så er det sannsynlig at den også er litt tungstartet når den er kald. Har du mulighet til å lese ut adapsjoner med diagnoseverktøyet du bruker?

[Paul N1176]

Start med det jeg listet opp først, og så kan du lyse ned i plugghullene og se om du ser vanndråper i en eller flere av sylindrene. Er det toppakninga så er det sannsynlig at den også er litt tungstartet når den er kald. Har du mulighet til å lese ut adapsjoner med diagnoseverktøyet du bruker?

ja skal seff ta det enkleste først.... har nok ikke mulighet til å sjekke adapsjon med det diagnose verktøyet nei..
det har luktet litt frostveske, men jeg har ikke oppdaget ett det har minket noe i tanken.. og den starter fint og flott når det er kaldt, 13 minus nå og null problem....

jeg vet att det er en del vakumslanger som er morkne så det skal jeg også få byttet så snart som mulig..

[Paul N1176]

ja da har jeg vært ute å testet bilen.. kodene kom ikke tilbake igjen..(bilen startet også fint i -22, kjøleveske målt til ca -45)

byttet etterpå plugger og alle vakumslanger, har i tillegg gjort rent toppdeksel og byttet en enveisventil til veivhusventilasjonen. så også ned i alle plugghullene, der var det ingenting som så unormalt ut, alle pluggene var også fine..

har vært ute på en lang kjøretur etterpå, og fortsatt ingen check enging lampe..?? føler meg ikke sikker på att det er borte for alltid

[Paul N1176]

kanskje det er så enkelt som pluggene? http://www.saabscene.com/forum/lofivers ... 32554.html

[Paul N1176]

Da har lampa begynt å blinke noen ganger til meg, men lyser ikke konstant enda..
Har ikke fått lest ut feilkoder enda, men regner med det er samme som sist..

Paul

[Marius N1698]

Blinkende lampe indikerer vel Random/Spesifikk Missfire.

[Paul N1176]

Blinkende lampe indikerer vel Random/Spesifikk Missfire.

Ja er jo det jeg har hatt feilkoder på før, så jeg skal få sjekket hvilke koder som ligger inne nå..

Men klarer ikke helt å finne ut hvorfor jeg får missfire..

Paul

[Pål N526]

sjekk jordinga rundt innsuget(førersiden av innsuget). Er det dårlig jord der, kan det trigge MASSER av missfire.

Har du prøvebyttet tennkassett?

Mvh. Pål

[Paul N1176]

sjekk jordinga rundt innsuget(førersiden av innsuget). Er det dårlig jord der, kan det trigge MASSER av missfire.

Har du prøvebyttet tennkassett?

Mvh. Pål

skal sjekke jordingen.. den som sitter i nerheten/på termostat huset?

nei, men tenkte jeg skulle bytte over tennkassetten fra sedanen..

Paul

[Paul N1176]

Da har jeg endelig fått byttet tennkasetter, og kjørt slik enn god stund.. det merkelige er att det ikke kommer opp feilkoder på noen av bilene nå!

kan dette ha noe med crappy SW på sedanen(bsr steg 1) ??? er det noen måte de kan endre følsomhet på missfire i SW??

Paul K

[Ingvar N629]

kan dette ha noe med crappy SW på sedanen(bsr steg 1) ??? er det noen måte de kan endre følsomhet på missfire i SW??

Paul K

Jepp, det er fullt mulig å endre følsomheten, og det gjøres faktisk i noen av de nevnte filer, men ikke alle. Trimmer man hardt så er det nødvendig å tillate mer misfire, jeg har gjort det på min egen bil men da snakker vi 400 hester, ikke 200... Men aggresiv tenning og/eller fet blanding gir mer misfire, uten at effektuttaket trenger å være så høyt.

Tror likevel ikke du skal skylde på softwaren din, dersom tennkassetten du hadde før ga for lav spenning så vil det ha gitt misfire ved full gass.

[Paul N1176]

kan dette ha noe med crappy SW på sedanen(bsr steg 1) ??? er det noen måte de kan endre følsomhet på missfire i SW??

Paul K

Jepp, det er fullt mulig å endre følsomheten, og det gjøres faktisk i noen av de nevnte filer, men ikke alle. Trimmer man hardt så er det nødvendig å tillate mer misfire, jeg har gjort det på min egen bil men da snakker vi 400 hester, ikke 200... Men aggresiv tenning og/eller fet blanding gir mer misfire, uten at effektuttaket trenger å være så høyt.

Tror likevel ikke du skal skylde på softwaren din, dersom tennkassetten du hadde før ga for lav spenning så vil det ha gitt misfire ved full gass.

ja men jeg har ikke kjøpt noen ny kassett? bare byttet plass på de.
den ene gir feilkode på ene bilen men ikke på den andre, den ene er original SW den andre er steg1.
og motorlampa kom aldri ved full gass, men var vel heller med tung last ved lavt turtall...

og det var altså på den originale bilen det kom feilkoder..