Kvalitet på SAAB 9-5?

[Paradigm N558]

Dette var trådløften sin det
Fra 2007 jo ^^

[Ingvar N629]

Bra trådløft, men hvorfor ikke.

må si at jeg er direkte sjokert over en del utalelser her, si at 2,2 tid er dau, det er som å banne i kjerka, prøv å press ned gaspedalen så skal du se at det virker, har selv en 2002 mod 2.2 med 215lange på måleren, vector utgave, men dau, nei så absolutt ikke, mit største argument for å ta den fremfor den mere moderne 1,9 crd motoren er registerkjede, og det faktum at du har dra kraft fra tomgang i 2.2, 1,9 fremsto for meg som en solid skuffelse, jøssda, masse hester, men hjelper ikke med et lass med arabere til å dra ei vogn, nei trauste meieri gamper er å foretrekke der, dog litt tregere men du verden så mye mere pålitelige, har følelsen av det samme med disse 2 motor typene, 1.9 er en hissig sak som bjeffer mere en den biter, 2.2 sier ikke så mye, men jobber jevnt å trutt uten for mye "surving"

Det kommer jo an på hva du er vant til. De fleste her er vant med Saabs bensinturboer, gjerne i trimmet utgave, og kommer man fra en slik og til en 2,2tid installert i en tung 9-5 så virker den død som en sild. Saab har jo heller ikke tradisjon for diesel og det blir "feil" for mange som har hatt Saab i mange år. Mange her er "vokst opp" med de gamle 900 turboene og 9000 turbo, lettere biler med både effekt og dreiemoment, og da er "saab" og "diesel" i samme setning å banne i kjerka. Sammenligningsgrunnlaget har alt å si.
Selv vil jeg påstå at 9-5 gjør seg godt i Aero-utgave hvis man skal ha noe standard, 2-liters bensin i Hirsch-utgave går også relativt uanstrengt.

Digresjon: 2,3-liters bensin med oppunder 300 hk og 450 Nm er "akkurat passe" i en tung bil som 9-5 etter min mening, dette oppnås med original Aero-turbo med kort kompressorhus og stort innsugsrør (samt et par endringer), og da har man en fabelaktig respons og skikkelig bunndrag.

Noen liker mora, andre dattera. Hver sin smak og hver sine forutsetninger.

[Trondgr]

Vel Bromle.
Jeg har ikke prøvekjørt 2,2. Men kjenner folk som har eid 2,2 og de var ikke imponert over momentet i motoren. I tillegg bråker den som 2 gamle sjarker.
Selv har jeg 1,9. Har dratt vogn som ferdig lastet veide 2,2 tonn, og det var ingen problemer, verken med forbikjøringer eller i motbakker.

1,9 bråker litt den også, men ikke mer enn 1 sjark. Og den sparker meget godt fra. Men bevares, det finnes biler som har mer trykk i turboen.

[audun-eg N228]

Vel Bromle.
Jeg har ikke prøvekjørt 2,2. Men kjenner folk som har eid 2,2 og de var ikke imponert over momentet i motoren. I tillegg bråker den som 2 gamle sjarker.
Selv har jeg 1,9. Har dratt vogn som ferdig lastet veide 2,2 tonn, og det var ingen problemer, verken med forbikjøringer eller i motbakker.

.

Bortsett fra at det ikke var lov?

[Trondgr]

Hehe, det var meget ulovlig. Vogna ble veid på en kontrollstasjon.
På neste tur tømte vi alt unødvendig fra vogna og fikk den ned på ca 1870 kg. Også det ulovlig, men bare litt

Nå er det slutt på vognliv