Servoolje forsvinner over tid 9-5

[cozmo]

Jeg måtte bytte styreledd i fjor, da kjøpte jeg like godt komplett tannstang med ledd og mansjetter fra svensk hugger. Den var fra en 08 modell og bilen hadde gått et par hundre mil. Denne betalte jeg ikke mye for, rundt tre lapper.

Ytterligere et spørsmål om disse tannstengene ....

Er de like på alle årsmodeller? Min 9-5 er reg i 2004. Kan jeg bruke tannstang fra en 08-modell? Ser du skriver at fikk tak i en 08-modell - men greit å dobbelsjekke. Og er det samme om det er tatt fra modeller med bensinmotor vs oljebrennere?

[Ingvar N629]

Ja du kan ta fra en MY08. Om det er likt på en dieselbil aner jeg ikke, men om det er fra 2,0/2,3 spiller ingen rolle.

[cozmo]

Takk for svar. Da har jeg bestilt en tannstang m/styreledd fra en 08 diesel. I følge thrane-steen skal den passe på alle modeller fra 2002. Da gjenstår bare en liten detalj....Monteringa

[cozmo]

Var omsider klar i dag med bil på bukker, men så så jeg plutselig at Haynes sa at man burde skifte o-ring tetningene på tilførsel/retur-rør. Ble i tvil og ringte Thrane-Steen - der ble det sagt at det ikke er noen o-ring tetninger, men bare sånne banjo-bolter.
Hva er riktig egentlig? Gidder ikke skru av alt før jeg har alt jeg trenger av rekvisita.

[Hjelle, N6]

Utan å vite eksakt kva tetningar som er på dette, so har en to typar tetningar på banjoskruar. Den eine er o-ringar som er tredd rett på banjoskruen på krav ende av det som skal tettast, den andre varianten er vanske lik, men er som ei gummibelagt skive. Uansett er det aldri feil å bytte tetningar når en tek ifrå noko...

[cozmo]

Det var akkurat det jeg også tenkte. Rart at de på TS hevdet at det ikke var noen. Får ta meg en tur ut der og sjekke igjen.

[Hjelle, N6]

Det var akkurat det jeg også tenkte. Rart at de på TS hevdet at det ikke var noen. Får ta meg en tur ut der og sjekke igjen.

Men slike tetningar (både o-ringar og "skiver") eg nemner er jo standardvare på eitkvart velutrusta bilverksted, treng jo nødvendigvis ikkje kjøpe på SAAB om du kjenner diameteren.

[cozmo]

Kjenner ikke diameter - har ikke 2 biler - så når bilen først står der med demontert tannstang blir det litt hassle å få kjøpt o-ringene...

[cozmo]

Gammel tråd dette....Jaja. Tok ett år med stadig etterfylling av servjoolje før jeg fikk somlet meg til å skifte tannstangen.

Nå er ny tannstang på plass, og jeg ringte lokale verkstedet for å bestille time til forstillingskontroll. Fyren lurte litt på hvorfor jeg trengte det, så jeg forklarte at jeg hadde hatt løs subframen og byttet styreledd etc. Påpekte at jeg hadde målt avstanden på mm fra de gamle styreleddene og justert de nye til tilsvarende avstand. Han mente at det med all sannsynlighet var godt nok og at det var liten vits med forstillingskontroll .....

Ble litt i tvil. Hva tror dere?

[Ingvar N629]

Det skal VELDIG lite til før du endrer hjulvinklene, bommer du litt på plasseringa av subframen (er mulig å flytte den litt i side om løsner på boltene) så har du ulik camber på høyre og venstre side, da vil den gjerne dra litt til den ene siden. Endring i toe-vinkel bør du kjenne på hvordan den reagerer på turn-in i sving, er den tregere enn før har du mer toe-in, og omvendt. Kjennes den fin ut å kjøre så er det sannsynligvis ok, men det varierer selvsagt fra sjåfør til sjåfør om man kjenner slikt eller ikke. Er understellet tight og dekkprofilen lav, så er det også lettere å kjenne enn om bilen er helt original.

[cozmo]

Takk for svar Ingvar.

Som du sier - jeg noterte meg også at subframen flekser en del (sitter jo skrudd gjennom foringene) - så at den ikke er tilbake aaaaakkurat der den satt er jo sannsynlig.
Jeg har ikke prøvekjørt bilen ordentlig etter byttet, så har ikke hatt tid å "kjenne etter".

Kanskje greit å spandere de 1500 for en hjulkontroll da..

Han fyren på lokalt verksted nevnte også at mange dekksjapper kan gjøre _sjekk_ av hjulstilling (mye rimeligere enn verksteder mente han) - men at de ikke har lov å _justere_ den. Forstå det den som kan.

[Pål N526]

Du kan også få det billig hos mekanisk skole. De har bra utstyr som oftest og du kan sikkert delta for å se at alt går rett for seg;)


/ pål

[cozmo]

Endte opp med kontroll hos lokalt Mekonomen tilknytter verksted. Det var lurt, for det var ikke helt rett slik jeg hadde montert det.
Ble foresten litt overasket - regninga var nesten 1000kr høyere enn forespeilet. Viste seg at jeg bare hadde 15liter bensin på tanken, og for at hjulkontrollen skulle bli nøyaktig hadde de måttet fylle opp tanken til helt full. Var ikke en gang klar over at slik kontroll måtte skje med full tank

[Pål N526]

Det var lurt, for det var ikke helt rett slik jeg hadde montert det.

Definer?

/ Pål

[cozmo]

Før justering var toe left= -0°35', toe right= -0°18'. Etter justering er beggge 0°07 '

Camber venstre var -0°48', høyre var -1°27'. Etter justering var de hhv -0°59' og -1°14' (noe nærmere hverandre, men ikke mye justert..)

Caster ikke justert, er vel ikke mulig...

Included angle:
Før justering - venstre 5°13' og høyre 4°03', etter justering venstre 5°01' og høyre 4°16'

Mulig at noe av dette er mest av akademisk interesse, hva vet jeg.....

Men toe var vel det viktigste, og den hadde jeg ikke fått helt bra.