ikke gnist p? tennpluggene

Børre N17 · Legg inn av **Børre N17** » 10 jul 2003, 21:24

Ok, de bør vite de da.. Jeg og kjøpte en pakke ES fra dem, men de ligger der enda.. Sverger til platinaen..
Gammer'n har en -93 900 2,0i16V og den vil ikke ha noe annet i hvertfall, den blir skikkelig uggen å kjøre om jeg prøver å dytte inn noe annet.
(den er forøvrig 4sale...)

Legg inn av **Hjelle, N6** » 11 jul 2003, 09:34

Børre N17 skrev:Ok, de bør vite de da.. Jeg og kjøpte en pakke ES fra dem, men de ligger der enda.. Sverger til platinaen..
Gammer'n har en -93 900 2,0i16V og den vil ikke ha noe annet i hvertfall, den blir skikkelig uggen å kjøre om jeg prøver å dytte inn noe annet.
(den er forøvrig 4sale...)

Er det foressten nokon som veit kva pluggar SAAB brukar?
Er no klar for 70kkm service på min, og sidan det vart tatt ein stor 50kkm service når den var rundt 57kkm droppa eg 60kkm og tek ein 70kkm med punkta til 60kkm. Oje og slikt har eg selfølgelig bytta i mellomtida.
Og på60kkm er det vel pluggbytte. Er det platina SAAB har med i servicepakka byttar eg trur eg, er det vanlige pluggar gir eg ein god dag og køyrer på dei eg har hatt i for kort tid sidan...

Anders N95 · Legg inn av **Anders N95** » 11 jul 2003, 09:44

SAAB brukar faktisk NGK trur eg! Hva er pris og sånn for 93- 900 Børre?

Legg inn av **Hjelle, N6** » 11 jul 2003, 09:50

Anders95 skrev:SAAB brukar faktisk NGK trur eg! Hva er pris og sånn for 93- 900 Børre?

Ja, men om det er NGK platina eller vanlige NGK pluggar som det skal vere...
Ein M93 900i bør vel ligge på rundt 45-50kkr...

Børre N17 · Legg inn av **Børre N17** » 11 jul 2003, 09:56

Han vil nok ha noe oppi der som Hjelle nevner, ellers tror jeg ikke at han gidder å selge. Har hatt den siden ny, 205k km og særdeles strøken. Irritabelt strøken faktisk...

Legg inn av **Hjelle, N6** » 11 jul 2003, 11:49

Børre N17 skrev:Han vil nok ha noe oppi der som Hjelle nevner, ellers tror jeg ikke at han gidder å selge. Har hatt den siden ny, 205k km og særdeles strøken. Irritabelt strøken faktisk...

5 eller 3-dørs?
Ved privatsalg vil han nok få 45-50 omtrent vil eg tru, kva har han av ekstra utstyr?
Såg ein M90 4d tilsals med ein Toyota-forhandlar her omdagen, dei skulle ha 50kkr for den. Skapa når det gjaldt utstyr, det fanns vel det som var standard. Og den var _ikkje_ strøken, ihvertfall kosmetisk. Kva som var mekanisk veit eg ikkje, då eg ikkje kika so nøye på den.
For rundt 50k kan en også få ein 2.1 (M92 og M93), men dei er då ikkje i topp stand for den prisen. Er standen bra på desse har eg sett dei til både 60 og 70kkr. Men likeeins med ein vanlig 2.0i, so avgjer standen. Ein vanlig 2.0i som ikkje er noko særlig vedlikehalden eller har lite utstyr går ofte for under 40k og nedover alt etter som.

Børre N17 · Legg inn av **Børre N17** » 11 jul 2003, 12:18

4 dørs. Rød med mørkt grått velour. Desverre er også denne skrapa for extras, du vet hvordan det er med de oppi åra som kjøper helt ny bil... Billigst mulig er det som teller da.

Legg inn av **Hjelle, N6** » 11 jul 2003, 13:06

Børre N17 skrev:4 dørs. Rød med mørkt grått velour. Desverre er også denne skrapa for extras, du vet hvordan det er med de oppi åra som kjøper helt ny bil... Billigst mulig er det som teller da.

hehe...
Sant nok. Gamlinen har dog E-pakke på 9000-enen...

Næ, somsagt 45-50kkr er nok ikkje umulig ved privatsalg.

Anders N95 · Legg inn av **Anders N95** » 11 jul 2003, 15:18

Ok. Sikkert en god bil det... Hjelle: På saab sa dei at T-16 skal ha platinaplugger!! Funker uten, men dårlig. Og berre det beste er vel godt nok?

Legg inn av **Hjelle, N6** » 11 jul 2003, 22:29

Anders95 skrev:Ok. Sikkert en god bil det... Hjelle: På saab sa dei at T-16 skal ha platinaplugger!! Funker uten, men dårlig. Og berre det beste er vel godt nok?

Jepp, kun der beste er godt nok.
Muligens det er der ladetrykksproblemet mitt ligg då?
I tileffe har eg eit lite lager NGK BCP7 ES til sals.
Skal tru kva bilar slikt passar på?

Vel, har nesten bestillt service, nokon som veit kva tid det er pluggskifte på T16 Lucas? Håper det er inkl. i 60kkm... (Er klar til å bestille ein 70kkm med utførelse av 60+70kkm servicepunkt)

Anders N95 · Legg inn av **Anders N95** » 12 jul 2003, 09:49

Hjelle, N6 skrev:
Anders95 skrev:Ok. Sikkert en god bil det... Hjelle: På saab sa dei at T-16 skal ha platinaplugger!! Funker uten, men dårlig. Og berre det beste er vel godt nok?
Jepp, kun der beste er godt nok.
Muligens det er der ladetrykksproblemet mitt ligg då?
I tileffe har eg eit lite lager NGK BCP7 ES til sals.
Skal tru kva bilar slikt passar på?
Vel, har nesten bestillt service, nokon som veit kva tid det er pluggskifte på T16 Lucas? Håper det er inkl. i 60kkm... (Er klar til å bestille ein 70kkm med utførelse av 60+70kkm servicepunkt)

Passar ikkje det til T-8 då?? Jo de kan eg sei ganske sikkert at di gjer. Du kan få sende dei samtidig med fangarar til meg!! Skal bare sjekke opp om det passar. Men må få dei billig då!

Er jo "brukte"...

Legg inn av **Hjelle, N6** » 12 jul 2003, 17:32

Anders95 skrev:Passar ikkje det til T-8 då?? Jo de kan eg sei ganske sikkert at di gjer. Du kan få sende dei samtidig med fangarar til meg!! Skal bare sjekke opp om det passar. Men må få dei billig då! Er jo "brukte"...

Etter å ha brukt litt tid på å søke netet, fann eg ut:

1. ES pluggar funkar like bra som EV pluggar, forskjella er at ES vert fortare oppbrukt
2. EVX (Platiniumpluggar) er ikkje nødvendig. veit dock ikkje kva SAAB brukar.
3. BCP pluggar passar ikkje til T8. Dei skal ha BP pluggar.

Konklusjon: Slit dei pluggane eg har, start på nytt med filsøkinga. (Eg har ikkje skikkelig grunnladetrykk... Er det slangar som bør takast ein kik på, eller kva? Og er det visuell kontroll som gjeld eller bør en trykkteste slangane?) Skal sansynligvis på service med bilen til veka, der pluggskift er eit av punkta. Skal då høyre med SAAB kva dei meinar om saken.

Gjest · Legg inn av **Gjest** » 12 jul 2003, 21:58

Hjelle, N6 skrev:
Anders95 skrev:Passar ikkje det til T-8 då?? Jo de kan eg sei ganske sikkert at di gjer. Du kan få sende dei samtidig med fangarar til meg!! Skal bare sjekke opp om det passar. Men må få dei billig då! Er jo "brukte"...
Etter å ha brukt litt tid på å søke netet, fann eg ut:

1. ES pluggar funkar like bra som EV pluggar, forskjella er at ES vert fortare oppbrukt
2. EVX (Platiniumpluggar) er ikkje nødvendig. veit dock ikkje kva SAAB brukar.
3. BCP pluggar passar ikkje til T8. Dei skal ha BP pluggar.

Konklusjon: Slit dei pluggane eg har, start på nytt med filsøkinga. (Eg har ikkje skikkelig grunnladetrykk... Er det slangar som bør takast ein kik på, eller kva? Og er det visuell kontroll som gjeld eller bør en trykkteste slangane?) Skal sansynligvis på service med bilen til veka, der pluggskift er eit av punkta. Skal då høyre med SAAB kva dei meinar om saken.

uups!

Rune N35 · Legg inn av **Rune N35** » 12 jul 2003, 21:59

For ordens skyld, her er det som anbefales...(fra NGK)
http://216.78.172.32/tuneup_folder/tune ... g_Saab.jpg

Anders N95 · Legg inn av **Anders N95** » 12 jul 2003, 21:59

Glemte å logge inn. I og med at jeg startet denna topicen vil jeg avslutte og. Sleit fælt med å få i gang sleden min, men etter diverse feilsøking viste det seg (som alltid) at det er det enkleste som er feil. Denne gang, byttet tennplugger som var ødelagte pga. surhet. Surheten kom av TETT luftfilter (med stor T). Fryd og gammen!!

Og BTW, Rune, jeg fikk dingsene i dag og de virket udmerket! Litt vaselin på og takluka var som ny! Hva skal du ha for greiene?