Ladetrykk - 1995 9000 2.3 Aero m automat.

[Lars Bergersen]

Hei,

Min 1995 9000 2.3 Aero med automatgear gir i overkant mye ladetrykk i visse sammenhenger...?

I 1. og 2. gear, samt ved helt full gass, regulerer ladetrykket seg akkurat som det skal. Dvs at det går opp, litt inn på det røde for så å reduseres og stabiliseres i overgangen mellom orange og rødt på ladetrykksinstrumentet.

Når bilen går i 3. eller 4. gear så øker trykket (avhengig av gasspådrag) helt til bankesensor (eller noe annet lurt) kutter tenninga. Dette "kontrollerer" jeg ved å følge med på trykkmåleren og regulere gasspådraget ihht dette, men det beste hadde jo vært å ha det helt i orden da.

Er det noen som har en enkel forklaring og fiks på dette?

Mvh Lars

[Kristian N2215]

Sjekk de små slangene som går fra turboen til magnetventil, og fra wastegate til magnetventil. Disse er essensielle for å kunne begrense turbotrykket. Det at det fungerer fint i 1. og 2. gir har kanskje noe med momentbegrensningen som orginalt er programmert inn for de laveste girene. Dette kan sikkert andre svare bedre på.

[Ingvar N629]

Sjekk grunnladetrykket med en gradert måler. Napp ut sikringa til magnetventilen (APC) og se hva du får av trykk ved full gass rundt 3000 rpm. Skal ligge på 0,4 bar.

[Lars Bergersen]

Det virker jo som om at magnetventil med tilhørende vacumslanger etc er i orden da ting fungerer som det skal på 1. og 2 gear, samt ved full gass....? Finnes det noen "gearkassestyringsboks" som kan være innvolvert her?