saab 9-5 2,3 2007 260 hk aero ombygging til manuell

[tsx_891@hotmail.com]

Hei har en saab 9-5 aero 2.3 260 hk 2007 mod automat som jeg har planer om og trimme opp en del. I denne forbindelse ønsker jeg og bytte ut automatkassa med manuell.


Det jeg lurer på er om det er samme manuelle girkasser på 2.0t b205 og b235 2.3t og fra hvilke årsmoddel jeg kan bruke på min bil. ( ønsker og skaffe delebil og ta deler fra )


kan jeg kjøpe en 9-5 2000 ++ og bare hive over alle deler derifra? og må det byttes noe hjerne eller styring i motoren fra ombygging fra automat til manuell? eller er det bare og bygge den manuell og montere maptune sin oppgradering rett i ?


takk for svar mvh Stig

[Ingvar N629]

Det er skille på giroverføringa i 05/06, men det spiller jo ikke så stor rolle når du skal bygge om alt. Du kan ta alt unntatt hovedinstrument fra en MY00, men da ville jeg ha gått over kassa som fikk en oppgradering i 02. Elektronikken er ikke noe stress, du tar bare ut TCM (kassas styreboks) og endrer ch nummer elektronisk i DICE styreenhet med Tech2. Motorstyringen har matriser for både aut og manuell og velger fra disse avhengig av ch nr som ligger i DICE. Eneste kabler som må legges til, er for ryggelysbryteren.

Skal du trimme mye så anbefales en LSD-diff i kassa.

[tsx_891@hotmail.com]

takk for svar

så jeg kan bruke kasse fra 02 og oppover da.

men er alt overføringer og girkasser likt på 2.0 t og 2.3 t?

hva er DICE? litt ny på disse begrepene:)

[Ingvar N629]

Eneste som skiller på 2,0 og 2,3 er utvekslinga. DICE er en elektronisk boks som sitter i dashen på førersiden, det er i prinsippet bare en relesentral men den har busskommunikasjon og inneholder også annen elektronikk.

[Thomas ll N14]

Bare ett spm, bytter du kasse fordi du skal ha så mye effekt? Hvor mye tenker du?
Eller er det fordi du foretrekker manuell?

Jeg har hørt at automatkassa i 9-5 og ng9-3 er den samme, stemmer dette Ingvar? Isåfall tåler de kassene en god del effekt og girer meget pent

[Ingvar N629]

Ja, stemmer det, men kan jo være noen forskjeller. 5-trinns automaten tåler bra med trim, forutsatt at kalibreringene for moment i motorens software er gjort korrekt, slik at momentet ikke er for høyt ved giring. Jokke900 her sin 9-5 har jeg levert trim til, den har 5 trinns aut og rundt 400 Nm. Vet om andre med denne kassa som har enda mer.

[Neteland]

Thomas har greit med kreften i sin 9-3SS automat. Hadde du vert på Landstreff Ingvar hadde du sett dette. Tror det var 400hk i den. Uten at jeg er sikker.

Stig: Det mest fornuftige er vel å selge denne bilen, og heller kjøpe en 04-05 med manuel? "Overskuddet" kan da brukes til oppgradering og annet. Regner og med at du kommer på lokaltreff i Bergen førstkommende Onsdag kl 19.00 på Krambua.

[Thomas ll N14]

Var det jeg mente. Så hvis trådstarter har 5 trins, vil jeg anbefale og beholde den, de girer bare bedre og raskere jo mer effekt de før virker det som
Så jeg ser ikke vitsen i å ha rørepinne i girkassa

[tsx_891@hotmail.com]

Vurderer og trimme bilen med automaten først. Skal kjøre maptun sitt system på 345 hk 480 NM. Ifølge dem er 500 NM ingen problem når kassene skal vere meget solide. På jakt etter 3" fra turbo og racekat om noen skal selge.

[Kato]

Tja, maksimalt dreiemoment er av Saab for 6-trinnskassa (AF40) oppgitt å være 450Nm - som et eksempel.

[little_e]

Personlig kjører jeg 285 hk / 420 nm på femtrinns-automaten uten problemer...

[Tor N12]

De kassene tåler mye!! Har selv rast rundt Rudskogen med Tommys SS viewtopic.php?f=25&t=21615 Den kassa holder enda