Motorgange ved kaldstart

[kjetil.andersen]

Heisann har enn 9.3 1,8t 06 mod SS som jeg kjøpte i august er ufattelig fornøyd med bilen men nå som kulden trenger på har jeg lagt merke til at motoren høres ut som en gammel disel purker alla VW når jeg starter opp. Gir seg når motoren blir varm. Er dette noe jeg bør få sjekka ut eller er det relativt normalt på en kjededrevet motor som nærmer seg 200.000? Takk for svar:)

Kjetil

[Paradigm N558]

Skal vel ikke høres ut som en diesel nei.
Lenge siden du bytta olje og filter på den?
Siden du fikk den i august, så kan du vel ikke være 100% sikker på hva tidligere eier har gjort?

[kjetil.andersen]

Har kvitering på at det er byttet olje før salg men så nå at det står luftfilter og ikke oljefilter (har tatt det for gitt at man bytta olje fliter samtidig, jeg mener hvem gjør ikke det?) Så får vel kjøre på med et oljeskift. Så speedparts hadde en servicekitt men skal det ikke brukes 0w30 olje? Er 5w30 som selges med settet? (http://www.speedparts.no/products/servi ... nsin-03-11)

[redturbo]

Saab i Ski har anbefalte meg å hver eller annen hver gang bruke en god rens (Tunap) som du har i oljen før skifte.
Så kjører du motoren på tomgang i det antall minutter som står på boksen.
Noen advarer mot at slikt løsner smuss som blokkerer kanaler, men det er relativt ofte i bilfora at det skrives at ventilene ble stille igjen etter slike rensinger. Moderne gode oljer inneholder også mye rensemidler.

Du bør vel uansett prøve å finne raklelyden først med f.eks med en lang skrutrekker mot ulike motordeler etter tur og skaftet mot tinningen.

[WickedMan]

Kan fortelle deg hva dette trolig er. Hadde det samme selv. Det er rett og slett kjedet ditt som slår mot ett eller annet. Jeg hadde selv problemer med at forrige eier tok for lange olje skift intervaller. Når olja er kald, er den tykk. Og når den er tykk, så får du ikke like mye trykk til kjedestrammerene. Jeg vil anbefale deg å kjøre en litt hissig motor rens, flere ganger om det er nødvendig. Hvis oljeskift har var negliskjert, så blir olja "skitten, brent" og det setter seg i kjedestrammerene.

[WickedMan]

Vil legge til at du kan skru ut kjede strammeren på hoved kjede bak motoren. Hvis den er treg og setter seg litt fast, så rens den så godt du kan. Kommer mye sot og skitt på skaftet. Hvis dritten sitter god og du trenger noe å "slipe" med. Så bruk tannkrem. Funker meget bra.
Men er den for igjengrodd, så må den byttes. Ikke kjøp i Norge. Her koster den 2000.- Du kan få den på ebay orginal del til ca 400-500.- http://www.ebay.com/itm/Engine-Timing-C ... k7&vxp=mtr

Regner med motorkoden din b207e.

[kjetil.andersen]

Takk for svar folkens å begynne og kødde med regkjedet tror jeg at jeg overlater til andre det hørtes skummelt ut. Missforstå meg rett jeg er ikke redd for å skru det meste av bremser fjær bytte olje osv men å begynne med kjede og dypere motorrep selv med Haynes bok er vel relativt tøft på gårdsplassen men takk for svar.

[WickedMan]

Å skru ut hovedkjede strammeren er 0 problem. Veldig enkelt. Du trenger en 32 eller 34 pipe. husker ikke helt i farta. Hvis du vil, så kan jeg lage bilder/video av det. Høres veldig innviklet ut, men er VELDIG enkelt. Du ser selv.

[WickedMan]

Kunne du gjort en liten ting neste gang du starter bilen og det "rasler"? Prøv og sving på rattet, og hør etter om lyden er der da.

[kjetil.andersen]

Er endring i lyden når jeg svinger på rattet ja slutter å rasle men det er kanskje fordi at motoren får litt å jobbe med (servopumpa) begynner å raske med en gang den er på tomgang igjen. Er veledig forbigående. I dag tidlig var det ikke noe men når jeg starta etter jobben så var den sånn igjen.
Takk for tilbudet om video. Har Haynes bok så er vel bare å følge den et

[WickedMan]

Da har jeg samme problem som deg! Det problemet kommer og går. Jeg har hatt av hele siden på motoren og byttet både strammeren på hoved kjede og strammer på balanse kjede.
Prøv en annen ting også. Når bilen sviver fint, og det ikke er noe rasling, sett den i gir og kjør ned en litt bratt bakke. (Hos meg kommer raslingen da også)

Jeg har sett på kjede og finner ikke feil på det, eller kjede gliderene/guidene.

Har hørt om andre motorer som også har dette, og det er et mysterium.

Hadde vært flott om vi kunne funnet ut av dette sammen på en måte, for jeg blir helt "gal" i hue av å ha en slikt problem.

Jeg setter fingeren på kjede strammeren på hoved kjede. Er ikke sikkert det er noe galt med strammeren, men at det er kommet noe som blokkerer noe i oljekanalen, slik at oljetrykket blir mindre, og at strammeren blir "slapp"

Jeg skal prøve å få laget en video, og legge den på youtube og forklare deg. Det er veldig enkelt!

HVIS NOEN ANDRE HER INNE HAR NOEN FORSLAG! PLEASE! KOM MED DEM!!

[kjetil.andersen]

Har automat men skal sjekke neste gang jeg opplever det om man tenker utenfor boksen kanskje det er noe annet mottorfeste etc. Men på en annen side så ville det vel vært mer jevnlig problem :/

[WickedMan]

Jeg har også automat.

Er nok ikke motorfester. (De hadde jeg av når jeg prøvde originalt å fikse problemet) Lyden kommer fra venstre side, der kjedet er. Og forsvinner når jeg svinger på rattet.
Du har rett i at motoren får mer motstand når man vrir på rattet og at det kan være noe der. Men I all hovedsak, så må det være noe tilknyttet kjede. 98% sikker på det

[saab9000aero]

Register kjede er virkelig på motorens høyre side. Gir kassen henger på venstre side

[kjetil.andersen]

Det r nok snakk om motorens høyre side men takk for oppklaringen