Moderator: Moderatorer
på vei til banen. Fikk gress mellom felg og dekk, og litt løs frontleppe. Gikk ellers bra. . Ng 900 presset på en RX7 og lotus elise . cabben fikk jeg desverre ikke sett noe serlig på. (Oddi: kommentar?) Ng 900 fikk problem etter siste kjøring med defekt hovedsylinder til bremsene. 900 sedan var forbannet over den &%#¤" trykkvakta som slo inn hver gang han prøvde å kjøre forbi.... Fikk tips om hvordan han skulle orden den av undertegnede. Skulle vel være fikset nå! ! sørlie og sannes.)
john n04 skrev:Ok!
ca 60 biler møtte.
3 saaber møtte opp. en 900 sedan, en 900cab og en ng900.
Cabben var uheldig og snuste litt på gresset ved siden av veien
Først var det ca 20min med teori. Deretter gikk vi rundt banen mens rustad og sørlie forklarte hvordan de forskjellige svingene artet seg.
Deretter var det kjøring i 4,5 time.
Instruktørene var: Frederik sørlie, Pål r. eidsvoll, vegard fyrileiv, geir ove sannes og tommy rustad.
Selve banekjøringen gikk ganske heftig for seg, 900 sedan, lå å presset mr2 og celica hele tiden utpå
Alt i alt var det en heidundrende dag.
(undertegnede fikk skryt for sporvalg og kjøring av begge instruktørene som var med
kurset anbefales på det sterkeste.
Hvis det ikke var noen konkuranse så kan det jo ikke tas så seriøst at noen av dere lå å pressa de andre bilene da... kanskje de ikke ga full gass men bare kjørte teknisk kjøring..john n04 skrev:Det ble ikke målt rundetider, fordi kurset skulle omhandle teknisk kjøring, og ikke være en konkurranse.
Ville jo være totalt nederlag. Dessuten ville lotusføreren være dårligere teknisk enn saab føreren siden saaben presset. God teknisk sjåfør kjører fortere rundt en bane enn en dårlig! Rævhøls kommentarer er aldri gøy 
Hva er det helga før? Nå monterer jeg bøttesete og 4 p. belte. Er det kjøring er jeg med!!!
