Megaflause!!!

tranceman N366 · Legg inn av **tranceman N366** » 12 jul 2005, 15:14

Oioi!!! Tro om noen mekanikere blir fristet av Saaber med turbo?

Les denne tråden, etterhvert som den utviklet seg holdt jeg på å le meg skakk

http://imprezadriver.com/phpBB2/viewtop ... sc&start=0

Rune N35 · Legg inn av **Rune N35** » 12 jul 2005, 16:16

dæven, så bra...

Mortimer-N18 · Legg inn av **Mortimer-N18** » 12 jul 2005, 17:02

Har vært ute for noe av det samme med min bil... Skulle levere den til lakkrens og dyp-polering... Fikk høre av kamerater i ettertid at de hadde sett meg spole ut av kryss o.l. Har ikke levert bilen tilbake dit for å si det sånn..

Rune N35 · Legg inn av **Rune N35** » 12 jul 2005, 17:18

Dere med magnetventil får bare nappe av ledningen, evt sette en skjult bryter på den et sted..Grundladd er ikke så gøy!

Eirik N310 · Legg inn av **Eirik N310** » 12 jul 2005, 17:49

Evt klistre opp en post-it med km-stand og dato\tidspunkt på... GPS er heller ikke en så dårlig idé. ;D

sakarias · Legg inn av **sakarias** » 13 jul 2005, 05:43

Rune N35 skrev:Dere med magnetventil får bare nappe av ledningen, evt sette en skjult bryter på den et sted..Grundladd er ikke så gøy!

Har tenkte å fikse en bryter i bilen som kobler av magnetventilen. Brytern må selfølgelig være i nærheten at jeg får muligheten å "nedchippe" bilen fortest mulig.

Har dere tips hvordan jeg skal fikse dette.
Kjøre en ledning fra ECU via en bryter? Eller?
Fra ECUen kommer jo kanske mange ledniger. Kansje dere vet vilken som styrer magnetventilen. Gidder ikke å bruke prøve og feile-metoden

Legg inn av **Jens P. N024** » 13 jul 2005, 08:57

Slå to fluer i en smekk og ta ledningen fra bremsepedal-bryteren.
Da slipper du å få grunnladetrykk ved venstrebremsing også......

Griffin N430 · Legg inn av **Griffin N430** » 13 jul 2005, 10:14

sakarias skrev:
Rune N35 skrev:Dere med magnetventil får bare nappe av ledningen, evt sette en skjult bryter på den et sted..Grundladd er ikke så gøy!
Har tenkte å fikse en bryter i bilen som kobler av magnetventilen. Brytern må selfølgelig være i nærheten at jeg får muligheten å "nedchippe" bilen fortest mulig.

Har dere tips hvordan jeg skal fikse dette.
Kjøre en ledning fra ECU via en bryter? Eller?
Fra ECUen kommer jo kanske mange ledniger. Kansje dere vet vilken som styrer magnetventilen. Gidder ikke å bruke prøve og feile-metoden

Så lettvindt har jeg gjort det! http://www.garaget.org/?car=6667&image=69137

Et rele på magnetventilen, som styrer om den skal være koblet inn eller ikke, og en bryter i coupè`n!!;-)

Jørgen N237 · Legg inn av **Jørgen N237** » 13 jul 2005, 10:19

Griffin_N430 skrev:
sakarias skrev:
Rune N35 skrev:Dere med magnetventil får bare nappe av ledningen, evt sette en skjult bryter på den et sted..Grundladd er ikke så gøy!
Har tenkte å fikse en bryter i bilen som kobler av magnetventilen. Brytern må selfølgelig være i nærheten at jeg får muligheten å "nedchippe" bilen fortest mulig.

Har dere tips hvordan jeg skal fikse dette.
Kjøre en ledning fra ECU via en bryter? Eller?
Fra ECUen kommer jo kanske mange ledniger. Kansje dere vet vilken som styrer magnetventilen. Gidder ikke å bruke prøve og feile-metoden
Så lettvindt har jeg gjort det! http://www.garaget.org/?car=6667&image=69137

Et rele på magnetventilen, som styrer om den skal være koblet inn eller ikke, og en bryter i coupè`n!!;-)

Enkelt og greit for andre å vite det om de stikker av med bilen din..

Griffin N430 · Legg inn av **Griffin N430** » 13 jul 2005, 10:35

Freshmaker N237 skrev:
Griffin_N430 skrev:
sakarias skrev: Har tenkte å fikse en bryter i bilen som kobler av magnetventilen. Brytern må selfølgelig være i nærheten at jeg får muligheten å "nedchippe" bilen fortest mulig.

Har dere tips hvordan jeg skal fikse dette.
Kjøre en ledning fra ECU via en bryter? Eller?
Fra ECUen kommer jo kanske mange ledniger. Kansje dere vet vilken som styrer magnetventilen. Gidder ikke å bruke prøve og feile-metoden
Så lettvindt har jeg gjort det! http://www.garaget.org/?car=6667&image=69137

Et rele på magnetventilen, som styrer om den skal være koblet inn eller ikke, og en bryter i coupè`n!!;-)
Enkelt og greit for andre å vite det om de stikker av med bilen din..

Er mest brukt til å måle grunntrykket med da!

Kjører ikke med den utkoblet! Det er ikke noe gøy!!

Saab900STCR · Legg inn av **Saab900STCR** » 14 jul 2005, 00:05

Jag vet inte vilken det är på 9-3 med T7styrning, men på Ng900 är det den mittersta av dom tre på kontakten till MV som skall brytes.
Eller som Jens sa!

Mvh Anders