Lettrykks 9000 med 285 hk?

[Eirik N396]

Så denne annonsen under "selges" http://www.saabturboclub.net/Forum/view ... hp?t=10446.

Noen som har hørt om en lettrykks 9000 med 285 hk? Og jeg forstår annonsen slik at dette skal være originalt. (Noe jeg ikke tror på)

Hva slags bil kan dette være? Bare en fulltrykkskonvertert og trimma 9000?

(Vet jeg kunne ringt, men jeg er ikke på jakt etter 9000, så vil ikke mase uten grunn)

[Jørgen N237]

Turbo S er en aero som er solgt i Norge, men er skeptisk til effekten jeg også..

[Eirik N396]

Turbo S er en aero som er solgt i Norge

å? Da lærte jeg noen nytt der også! Har det ikke blitt solgt "9000 Aero" her til lands da?

[Jørgen N237]

Turbo S er en aero som er solgt i Norge

å? Da lærte jeg noen nytt der også! Har det ikke blitt solgt "9000 Aero" her til lands da?

Ikke cc..

[Hjelle, N6]

Bløff og fanteri.
Min Turbo S er då også talladegaraud.
Etter det eg har funne ut var Turbo S lik Aero, men den vart vel kun kalla Aero i Sverige.
Effekta på 2.3T-en er 200hk originalt, men monge har den raude trimboksa som gir 220hk.

Men 285hk originalt? er nok lite sansynlig.

[Vangen N622]

Flekk vekk annonsen da

[Petter 900 T]

Kan jo være trimmet...

Er en på forumet her som har hatt over 300 på vanlig vei i Norge med en 9000 Turbo 2 liter med orginal kasse!! (påstand)


Petter

[Jørgen N237]

Bløff og fanteri.
Min Turbo S er då også talladegaraud.
Etter det eg har funne ut var Turbo S lik Aero, men den vart vel kun kalla Aero i Sverige.
Effekta på 2.3T-en er 200hk originalt, men monge har den raude trimboksa som gir 220hk.

Men 285hk originalt? er nok lite sansynlig.

Forskjell er vel airflow ihvertfall. Trond N47 har jo en svart...

[Tor N12]

Turbo S er en aero som er solgt i Norge, men er skeptisk til effekten jeg også..

Feil... i allefall litt...

Ingen 9000 har noensinne hatt mere enn 225 hk orginalt(CS Aero).
Turbo S finnes både som CC i 91 og CSE 92.

Det som skilte CC-versjonen av Turbo S fra den vanlige turboen var:
Fangere fram og bak i litt annet design, lakkert i bilens farge.
Sort listverk rundt rutene og sorte smalere lister på siden.
16" Aerofelger og stivere understell... (riktignok så var det enkelte kunder som ville ha 15")
Turbo S hadde ikke samme fangere og sideskjørt som Aeroen som ble solgt i sverige og som het 9000 Carlsson i england.

På CSE Turbo S så var det stort sett de samme forskjellene men fangerne var de vanlige, lakkert i bilens farge.
Disse modellene hadde også generelt mere utstyr, bla.a. veldig vanlig med skinn med mocca-innlegg..

[Vangen N622]

Er det anti-spinn på 9000?

[Hjelle, N6]

Husk også på at CC Turbo S vart levert som M92 også.
Gamlebilen til Turbo_KK her på forumet er ein slik, rett nok ein US-modell.

[Paradigm N558]

Ingen 9000 har noensinne hatt mere enn 225 hk orginalt(CS Aero).
Turbo S finnes både som CC i 91 og CSE 92.

Feil: 9000enen jeg kjører nå har 250 trøkk, og nesten 400 drag mener jeg.. Det er orginalt fra fabrikk! Orginal ECU, luft og eksos.. Saab har ergo levert 250 hesters 9000'ener.. ECUen er den samme som Saab leverte til svenske politibiler, så den er orginal... Er forøvrig en 94 mod. CSE (uten takluke:p )

[Eirik N396]

Ingen 9000 har noensinne hatt mere enn 225 hk orginalt(CS Aero).
Turbo S finnes både som CC i 91 og CSE 92.

Feil: 9000enen jeg kjører nå har 250 trøkk, og nesten 400 drag mener jeg.. Det er orginalt fra fabrikk! Orginal ECU, luft og eksos.. Saab har ergo levert 250 hesters 9000'ener.. ECUen er den samme som Saab leverte til svenske politibiler, så den er orginal... Er forøvrig en 94 mod. CSE (uten takluke:p )

hvor mange kW står i vognkortet ditt?

[Vangen N622]

250hk burde bli 156,25kw

[Viggen-51]

Feil: 9000enen jeg kjører nå har 250 trøkk, og nesten 400 drag mener jeg.. Det er orginalt fra fabrikk! Orginal ECU, luft og eksos.. Saab har ergo levert 250 hesters 9000'ener.. ECUen er den samme som Saab leverte til svenske politibiler, så den er orginal... Er forøvrig en 94 mod. CSE (uten takluke:p )

Har litt tungt for å bite på dette... , men hvis det står i vognkortet så....