Mangler framleis turbotrykk!

[Bendal N809]

På dei tidligare MV'ane har eg fyllt godt opp med WD-40. Syns på en måte at det kanskje virka litt på dei (virka nokre minutt lenger), men sikkert berre eg som innbiller meg det. Men har fått litt tilbake trua på at det kan ha vore MV allikevel i kombinasjon med noko anna. Og at eg no har ein heilt fungerande MV.

Vakumslanger er skifta. Vertfall alle som har med MV og gjere og pluss en del anna. Det som gjenstår er nokre til TCS og nokre av dei andre så går gjennom den slangen/"hylsa" som går ved siden av batteriet.

GLT med meg er korrekt så det har eg ikkje brydd meg med å røre på.

Men flott å høre at det løyste seg for deg Er ikkje noko anna som er så kjekt som å få tilbake turbotrykk

Må legge til ei god jul helsing med tanke på dato skifte Er i skrivande stund så heldig å sitte på drosjesentralen og kjede livet av meg. Hatt totalt 6 turer i heile dag. Og ikkje ferdig før om 7 timer. Men ser framtil julemiddag og nok en prøve tur med Saab imorgen

[Hjelle, N6]

Merkelege greier, nemnde til Hjelle på msn igår at kanskje eg kan ha problemer med bankesensor siden det var snakk om det på en anna tråd tidligare. Men forstod det slik at trykket då enten kobla seg inn og ut eller ikkje fungerte i det heile tatt. Og det var ikkje tilfelle med meg før igår kveld, men at eg kun hadde trykk når eg starta bilen. Men no har det kobla seg litt inn og ut.

Om det er bankesensoren som ikkje er heilt smellgod (eller kabelen til den) vil bankesensoren sende signal om tenningsbank. Dermed vil turbotrykket regulere seg ned alt ettersom kor mykje tenningsbank sensoren raporterar om. Det kan naturligvis være alt ifrå 0.1 bar i tap, heilt ned til GLT, alt ettersom. Men som eg sa til deg, bankesensoren trur eg hadde kome eit stykke ned på lista.

[Tor N12]

Fyllt opp mv med WD40? Da håper jeg du også har blåst den ut med luft etterpå? Hvis ikke så virker nok ikke den mv'n som den skal...
Jeg ville evt heller ha brukt breakecleaner, den dunster bort av seg selv...

[Bendal N809]

Meiner på det var på en tråd på det svenske forumet der dei demonterete heile MV'en og hadde nokre tester av den at det stod du burde bruke WD40. Nettopp fordi den løyste seg sjølv opp. Burde ikkje bruke c56 (eller kva det heiter igjen) fordi det ikkje løyste seg like fort opp. Men uansett så har eg ikkje brukt det på den siste MV'en

Og Hjelle, då er bankesensor satt ned på lista, og tek gjerne imot med stor takk kva som skal vere på topp på lista over ting som kan vere feil

[Bendal N809]

Har no brukt bilen en del i det siste og turbotrykket fungerer fint og stabilt enda Så trur egentlig problemet er løyst. Kanskje det var MV'ane som var problemet allikevel då og at den siste trengte berre ein skikkeleg adapsjon. Ikkje veit eg, men for håpe det fungerer stabilt no framover då

Men tusen takk for all hjelp!

[Edward N812]

gratulerer! selv er jeg nede på GLT igjen uten å ha en anelse om hvorfor, haha.. denne gangen fant jeg ingen tegn til sprekker på vakuumslanger (som forresten nå er silikon, og burde i alle fall ikke sprekke opp) og MV er atter en gang blåst ren og pen. hmmmmmmm

[Bendal N809]

Prøv med en annen MV du også Der er en liten elektronikk brikke i dei visstnok, så er vel kanskje ikkje nok med å berre blåse rein.

[Sandal]

Har hatt problem med turbo trykk eg og, og det var Dårlig kontakt på bensin pompa.

[Bendal N809]

Ja eg hadde tenkt å skifte den, men plutseleg kom trykket tilbake og etter det har det fungert heilt fint. Men kan sjølvsagt vere nok sånt med deg candikid.