De påstår å renovere glideflatene i motoren
Noen som har prøvd "RVS metoden"?
Moderator: Moderatorer
-
panelovn
- 1.2 bar
- Innlegg: 200
- Registrert: 26 nov 2010, 19:54
- Medlemsnummer: 2084
- Navn: Bjørn Gynnild Haugland
- Bil: Saab 9-5 2.3T Aero M02
- Sted: Tromsø
Noen som har prøvd "RVS metoden"?
-06 Lexus RX400h
-02 Saab 9-5 2.3T Aero
-02 Polaris RMK 800 156 (solgt)
-98 Nissan Primera P11 GT(solgt)
-86 Mazda 323 GT(solgt)
-83 VW Golf GTI(solgt)
-79 Audi 80 Sport(hugget)
-02 Saab 9-5 2.3T Aero
-02 Polaris RMK 800 156 (solgt)
-98 Nissan Primera P11 GT(solgt)
-86 Mazda 323 GT(solgt)
-83 VW Golf GTI(solgt)
-79 Audi 80 Sport(hugget)
-
Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12871
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Noen som har prøvd "RVS metoden"?
Haha!! Drivstoffbesparelse på 5-20% !!! Ja jøss... En slik påstand viser at forfatteren bak reklameteksten kan svært lite om motorer, hvis over 20% av innfyrt effekt i en ubehandlet motor går til friksjonsvarme i lagrene så er ikke den motoren i live!!
Humbug, spør du meg. Jeg er skeptisk til alt som høres for godt ut til å være sant, for det er gjerne nettopp det det er. Og ting som skal bygge opp belegg her og der, hva skjer med oljekanalene f eks i veiva? Spesielt ved dimensjonsendringer og kurver i kanaler?
Men jeg har jo ikke prøvd den der, så bevis gjerne at jeg tar feil!
Humbug, spør du meg. Jeg er skeptisk til alt som høres for godt ut til å være sant, for det er gjerne nettopp det det er. Og ting som skal bygge opp belegg her og der, hva skjer med oljekanalene f eks i veiva? Spesielt ved dimensjonsendringer og kurver i kanaler?
Men jeg har jo ikke prøvd den der, så bevis gjerne at jeg tar feil!
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
-
panelovn
- 1.2 bar
- Innlegg: 200
- Registrert: 26 nov 2010, 19:54
- Medlemsnummer: 2084
- Navn: Bjørn Gynnild Haugland
- Bil: Saab 9-5 2.3T Aero M02
- Sted: Tromsø
Re: Noen som har prøvd "RVS metoden"?
Ja du har vel mye rett i det, spesielt tallene er jo selvfølgelig overdrevet 
Men teorien er interessant nok, man polerer jo mange andre flater for å minske friksjonen så hvorfor ikke et lager?
Men teorien er interessant nok, man polerer jo mange andre flater for å minske friksjonen så hvorfor ikke et lager?
-06 Lexus RX400h
-02 Saab 9-5 2.3T Aero
-02 Polaris RMK 800 156 (solgt)
-98 Nissan Primera P11 GT(solgt)
-86 Mazda 323 GT(solgt)
-83 VW Golf GTI(solgt)
-79 Audi 80 Sport(hugget)
-02 Saab 9-5 2.3T Aero
-02 Polaris RMK 800 156 (solgt)
-98 Nissan Primera P11 GT(solgt)
-86 Mazda 323 GT(solgt)
-83 VW Golf GTI(solgt)
-79 Audi 80 Sport(hugget)
-
Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12871
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Noen som har prøvd "RVS metoden"?
Legg merke til at det ikke er det første produktet som lover dette....
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
-
Skaten N671
- 2.0 bar
- Innlegg: 985
- Registrert: 14 jan 2005, 01:00
- Medlemsnummer: N671
- Bil: Saab 900 Aero
- Sted: Tysnes
Re: Noen som har prøvd "RVS metoden"?
Har jo eit anna godt alternativ her: http://www.silkemotor.no/
Her er det jo opp til 25% reduksjon i drivstoffforbruk
Her er det jo opp til 25% reduksjon i drivstoffforbruk
'82 Saab 99
'86 Saab 900 Aero (go' bilen)
'98 Peugeot Partner (arbeidsbil)
'99 Saab 9-5
- tlf: 94366164 -
"Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil"
'86 Saab 900 Aero (go' bilen)
'98 Peugeot Partner (arbeidsbil)
'99 Saab 9-5
- tlf: 94366164 -
"Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil"